全國送車支持分期容積5-15方排放國六聯(lián)系人張部長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴
水罐消防車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、取力器、乘員室、水罐、水泵、進(jìn)水出水管路、水炮、器材箱、前后照明燈及電警報(bào)器等組成。
1、乘員室
駕駛員室及消防員室一般連在一起構(gòu)成乘員室，其結(jié)構(gòu)型式因底盤結(jié)構(gòu)及改裝工藝而有所變化。大多數(shù)乘員室是由原車駕駛室和在其基礎(chǔ)上接長(zhǎng)的消防員室構(gòu)成，這種乘員室稱為整體型乘員室。也有部分水罐的乘員室僅利用原車駕駛室，在外形上不作任何改動(dòng)。還有的重型消防水罐車駕駛室和消防員室分開設(shè)置，它們各自立，消防員室一般設(shè)在車廂前部。整體型乘員室的室內(nèi)設(shè)有前后兩排座位，在副駕駛座位靠背上，裝有兩個(gè)活動(dòng)座位，供消防員乘座，包括駕駛員可乘8人。重型水罐立設(shè)置的駕駛室和消防員室一般可乘6人。駕駛員室和消防員室兩側(cè)各有車門，中型水罐消防車消防員室后部?jī)蓚?cè)有水泵進(jìn)、出水接口和出水操縱球閥手柄，乘員室頂部有風(fēng)窗和，在保險(xiǎn)杠后面的封板下裝有喇叭。消防員室兩側(cè)下部腳踏板上安放有吸水管。在駕駛員座墊右側(cè)、水泵傳動(dòng)軸左側(cè)的中間部位設(shè)有水環(huán)泵引水操縱手柄和后進(jìn)水操作手柄。排氣引水操作手柄設(shè)在副駕駛座位前方的底板上。變速器桿前方是取力器離合操縱手柄。乘員室的儀表板上增設(shè)了手油門、電子警報(bào)器、真空表、壓力表及水泵轉(zhuǎn)速表等。而后置泵式的水罐消防車，其消防控制儀表板不再是安裝在乘員室內(nèi)，而是安裝在位于車廂后部的泵房?jī)?nèi)。
2、車廂
車廂由水罐和器材箱組成。中型水罐消防車一般中部為水罐，后河水罐兩側(cè)為器材箱，用于貯水及安放消防器材。而后置泵式重型水罐消防車車廂中部設(shè)有水罐，后部及后部?jī)蓚?cè)設(shè)推拉式器材箱。水罐頂部開有人孔口、溢水管，裝有扶手和吊裝用圓環(huán)等。人孔口有蓋密封，溢水管口安置在水罐頂中部，使水罐保持與大氣相通，確保向水泵供水流暢。溢水管口高出罐頂，使水罐整個(gè)容積充滿水，以減少行車時(shí)的擊蕩。水罐底部有積存口，清洗和維修保養(yǎng)時(shí)，可由此排出污物，平時(shí)由球閥封閉。在積存口前方的前封罐壁上，有進(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口與水泵注水管路連接，由水泵向水罐注水。出水口與水泵進(jìn)水管路連接，由水罐向水泵供水。另外，在水罐后封罐壁上，裝有浮球式液位指示器。浮球隨水位的變化，使電位器動(dòng)片在線繞電阻上轉(zhuǎn)動(dòng)，引起電流的改變，液面高度在液位指示表上顯示出來。器材箱套裝于水罐的后部，放置各種消防器材。后端有大開門，開啟后由支腳支撐。器材箱后圍上裝有后照明燈。
3、水泵及管路系統(tǒng)
該系統(tǒng)主要由水泵及水泵管路系統(tǒng)、水炮、傳動(dòng)及操縱裝置、取力器和引水裝置組成。
1)、水泵
水罐消防車上的水泵形式有低壓消防泵（單級(jí)離心泵、雙級(jí)離心泵）、中低壓消防泵和高、低壓消防泵三種類型，通過支承架固定在底盤的大梁上。水泵的前蓋進(jìn)水口連接進(jìn)水管路，上邊的出水口與出水管路連接。
2)、水泵管路系統(tǒng)
主要由進(jìn)水管路和出水管路兩大部分組成。帶水炮的水罐消防車水泵管路系統(tǒng)和不帶水炮的水罐消防車的水泵管路系統(tǒng)大致相同，只是在不帶水炮水罐消防車的管路基礎(chǔ)上，增加了一上出水管路和水炮。
重汽8噸水罐消防車是我廠采用重汽原裝二類ZZ5207N4617E1底盤基礎(chǔ)上改裝而成，該車設(shè)計(jì)新穎，視野開闊，整體性好；水泵采用夾心取力方式，達(dá)到行進(jìn)、滅火同步動(dòng)作；罐體載液量多，消防炮射程遠(yuǎn)，滅火圍大；駕駛員在駕駛室內(nèi)一人即可完成車輛行駛與消防操作；
水罐容積8立方，罐體采用碳鋼，并檢測(cè)罐體測(cè)漏，探傷，測(cè)壓；
消B10/60低壓車用消防泵，：60L/S,壓力：1.0Mpa，水環(huán)引水，（7m吸深），引水時(shí)間≤35s（7m吸深）；
消S60W型斯特消防炮水射程：≥65米；
1、駕駛室前頂部前段安裝長(zhǎng)排：警報(bào)器功率為100W，車輛尾部上端安裝火場(chǎng)照明燈一只。乘員室、器材箱、泵房?jī)?nèi)均配有照明燈；
2、消防器材標(biāo)準(zhǔn)配置：吸水管、濾水器、分水器、集水器、水帶、異徑接口、水帶包布、水帶掛鉤、地上消火栓扳手、地下消火栓扳手、吸水管扳手、直流開關(guān)水槍、滅火器、消防腰斧；
3、消防搶險(xiǎn)器材（選配）：拉梯、竹梯等、機(jī)動(dòng)鏈鋸、液壓擴(kuò)張鉗、便攜式萬向切割器、登高器、起重氣墊、氣動(dòng)破拆工具、氣體切割器、斧、鎬、鉗、鍬等。
迷你電動(dòng)消防車部分技術(shù)參數(shù)
「項(xiàng)目?jī)?nèi)容】 電動(dòng)消防車(無級(jí)變速)
「外型尺寸】 3800×1400×2040（mm）
「額定載客】 2人
「車速】 30(km/h)
「轉(zhuǎn)彎半徑】 ≤4.5(m)
「爬坡度】 25%
「制動(dòng)距離】 ≤4(m）
電動(dòng)車旗下產(chǎn)品系列：電動(dòng)觀光車 電動(dòng)老爺車 電動(dòng)巡邏車 電動(dòng)消防車 電動(dòng)貨車 電動(dòng)掃地車 電動(dòng)游覽車 電動(dòng)保潔車 會(huì)所車 看樓車 高爾夫車 電動(dòng)清運(yùn)車 電動(dòng)送餐車
改裝電動(dòng)消防車可以從以下幾方面考慮：
1、不能破壞了電動(dòng)消防車的運(yùn)載能力。運(yùn)載能力是影響消防車滅火能力的重要因素。改裝的目的無一不是要提高電動(dòng)消防車的滅火能力和滅火效率，消防車應(yīng)具備盡量大的動(dòng)力性能。
2、電動(dòng)消防車自身的越野性能,具體表現(xiàn)為爬坡能力、軟地面通過性，影響大爬坡度的首要因素就是電動(dòng)消防車的動(dòng)力性能，因此對(duì)電動(dòng)消防車局部改裝生產(chǎn)的同時(shí)也要考慮到這一特殊的性能,既不能破壞又要更好的發(fā)揮改裝后電動(dòng)消防車的功能。
3、電動(dòng)消防車電子系統(tǒng)不容忽視,電子系統(tǒng)充分應(yīng)用高速發(fā)展的現(xiàn)代通信技術(shù)，在電動(dòng)消防車內(nèi)配備通信設(shè)備，可以密切加強(qiáng)橫向、縱向聯(lián)系，使指揮中心全面了解火場(chǎng)信息，協(xié)調(diào)各救援點(diǎn)整體作戰(zhàn)，有效提高滅火效率。
小型電動(dòng)消防車是否需要上牌照
客戶可根據(jù)自身環(huán)境及使用情況綜合判斷，此外大多小型電動(dòng)消防車均為免征購置稅的車型，上戶產(chǎn)生的費(fèi)用也低。
企業(yè)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)購買的小型電動(dòng)消防車可不用上戶。具體原因有三點(diǎn)：
一、小型電動(dòng)消防車的使用環(huán)境受到了局限，我國《消防法》有明確規(guī)定，生產(chǎn)及加工易燃物的企業(yè)都要購買消防車，但并未要求車子上戶，如果在自家企業(yè)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)使用，就沒有上戶的必要。
二、平時(shí)做好火災(zāi)防范工作后，有的企業(yè)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)的火災(zāi)率低，電動(dòng)消防車使用率也隨之降低。
三、電動(dòng)消防車的操作及保養(yǎng)知識(shí)，可在電動(dòng)消防車生產(chǎn)廠家中獲取，基本包含了各種故障的維修及保養(yǎng)。
很多時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著使用時(shí)間的變長(zhǎng)，電動(dòng)消防車出現(xiàn)了續(xù)駛里程短的問題，而究其原因主要是其蓄電池出了問題，下面就為大家具體講解其中的原因：
1、自行放電
充足電的蓄電池放置不用，逐漸失去電量的現(xiàn)象，稱為自行放電。電動(dòng)消防車行自行放電是不可避免的，在正常情況下，每天放電率不應(yīng)超過0.5%。
2、殼體裂紋或封口膠破裂
裂紋會(huì)使電解液漏出，從而導(dǎo)致液面降低。如內(nèi)部壁面有細(xì)微裂縫，則兩單格蓄電池相通，使電壓下降。通氣孔堵塞會(huì)使氣體不能放出，使單格壓力過大;冬季凍裂，電動(dòng)消防車行車振動(dòng)過大等都會(huì)使殼體產(chǎn)生裂紋。
3、極板活性物質(zhì)脫落
電動(dòng)消防車蓄電池在正常使用和充電過程中，極板活性物質(zhì)的體積不斷地膨脹和收縮，會(huì)引起活性物質(zhì)緩緩脫落。如果使用不當(dāng)，則活性物質(zhì)會(huì)迅速大量脫落而造成極板短路。造成極板活性物質(zhì)脫落的主要原因是充電時(shí)電流過大或溫度過高，經(jīng)常過充電等。放電時(shí)，電流過大會(huì)引起活性物質(zhì)脫落。
4、極板硫化
即極板表面逐生成白色粗大晶粒硫酸鉛，這種晶粒較硬，很難溶于電解液，充電時(shí)也不易與電解液發(fā)生還原反應(yīng)，從而減少了活性物質(zhì)。此外，粗晶粒硫酸鉛堵塞極板孔隙，使電解液滲入困難，并增加了內(nèi)阻，使極板中參加反應(yīng)的活性物質(zhì)減少，造成電動(dòng)消防車容量降低。
