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推薦)膠南到南京汽車歡迎致電

更新時間:2025-09-12 [舉報]


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  宋宏認為,客運公司要及時合理線路,與高鐵和城際鐵路重疊,“目前,高鐵和城際鐵路并不是所有縣城都能通達,長途客運可以把運輸能力布局在高鐵還沒有到達的地方。”另外,宋宏說,客運也可以與高鐵線路等進行有機銜接,讓高鐵乘客下了車后能坐長途客車到自己想去的地方,“這樣就形成了互補和對接的關系,來幫助自己發展。


  當高鐵線路密織,網約車、順風車當道,長途客運這個昔日的行業,如何不斷求索變革,找到一條通往下一個春天的路。出行選擇多元化長途客運客流站在杭州客運中心站二樓辦公區,杭州長運站場公司副總經理周伯年帶著本報記者朝下望:半個候車大廳已經出租用作籃球培訓,來“以商養站”。


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  隨著快速鐵路客運網絡不斷完善、鐵路列車提速以及列車運能、發班密度和服務水平相繼,公鐵競爭局面激烈,高鐵、動車組對客運企業的沖擊越來越大,吸引著不同消費層次、不同出行需求的旅客。在鐵路的沖擊下,業逐步降下“身段”,降價打折,使部分旅客成為“忠實粉絲”。


 

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