鐵路位移觀測樁的設置原則主要涉及以下幾個方面：

單元軌節：單元軌節按等距離設置位移觀測樁，樁間距離不大于500m。當單元軌節長度不足500m整數倍時，可適當調整樁間距離。單元軌條長度大于1200m時，設置7對位移觀測樁，包括單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點100m及400m和單元軌條中點各設置1對；長度不大于1200m時，設置6對位移觀測樁，包括單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點100m及400m各設置1對。

　如何擴大內需？劉日紅說，這次會議把“大力提振消費、提高投資效益，擴大國內需求”作為項任務，從中可以看出其重要性。

　　“總體上來講，內需特別是消費需求相對偏弱，是制約國內大循環的癥結所在。”劉日紅說，要通過財政等各種政策來提高居民的消費能力和意愿，加大公共服務投入，消除居民消費的后顧之憂。同時，可以挖掘諸如演出經濟、體育賽事、養老護理、嬰幼兒照護等服務消費潛力，并通過改革來釋放內需，把中國內需這篇大文章好好做下去。上海鐵路位移觀測樁水泥標志樁位移觀測樁廠家定制

單組道岔：岔區按每付道岔5對設置，在道岔前、道岔后、間隔鐵或限位器、距離道岔前后50 m處各設1對位移觀測樁。

多組焊聯道岔：設置與單組道岔基本相同。

其他地段：如長大隧道的隧道口，特大、大橋兩端，鋼軌伸縮調節器基本軌接頭處和距離基本軌接頭100～150 m處應增設位移觀測樁。

區間無縫線路位移觀測樁間距不應大于500m。道岔及其前后設置7對鋼軌位移觀測樁：岔頭、限位器(或間隔鐵)、岔尾(含直、曲股)、道岔前后50m和200m處。岔區道岔間距大于50m時設一對鋼軌位移觀測樁。

站線兩端道岔為無縫道岔時，距單元軌條起、訖點50m及200米各設置1對鋼軌位移觀測樁。長度大于900m時適當增加觀測樁數量。

鋼軌位移觀測樁預先埋設牢固，均勻布置。橋梁地段應在固定支座上方設置。

以上原則確保了鐵路位移觀測樁的設置既符合技術要求又滿足實際運營和維護的需要。

華北地區：

河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、北京、天津

山西：太原、大同、晉中、晉城、陽泉、長治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運城

內蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟、烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟