材質復合橡膠壓制
我公司的K25摩擦襯墊，采用混煉膠壓制而成。具有摩擦系數比較高、良好的防滑性能等特點。
技術參數
大摩擦系數（干燥或淋水狀態） u=0.65
許用摩擦系數（油脂狀態下） u≥0.25
允許表面壓強 <5Mpa
張力-拉張力 560N/CM^2
伸張度 30%
硬度邵氏D 52-56
密度 1.4g/cm^3
磨損率（10-6cm3/KN.m） <6
主要優點：
1.摩擦系數比較高、性能較好，在比較狀態下，材料表面仍具有比較高的摩擦系數和表面比壓。
2.合適硬度，它具有較好的繩槽可車削性。
3.K25較好的彈性和適宜的硬度，減少了鋼絲繩的斷絲，延長了鋼絲繩的使用周期。
K25摩擦襯墊與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數、性、穩定性和抗壓性等方面有顯著提高。
K25摩擦襯墊可以應用于其它利用摩擦傳遞動力的機械上，亦可用作索道纜車的主導輪摩擦襯墊。K25摩擦襯墊與其它襯墊相比，主要是在摩擦系數、性、穩定性和抗壓性等方面較好。
摩擦襯墊的機械性能
密度g/cm3 硬度
HD 沖擊強度KJ/M2 拉伸強度MPa 彎曲強度MPa 彎曲模量MPa 斷裂伸長率% 壓縮強度MPa
1.40 58~65 9.72 19.10 26.22 920 10.6 45.6
在各種工況條件下，本產品的摩擦系數均大于0.25。
多繩摩擦式礦井提升機摩擦襯墊
摩擦襯墊是多繩摩擦式礦并提升機傳動的重要部件，其裝配在主導輪上用來承載鋼絲繩，并靠摩擦把電動機的扭矩傳遞給鋼絲繩，使容器上下往復運動。襯墊的性能在很大程度上決定傳動性能的可靠性。因此，要求摩擦襯墊有較大的摩擦系數，較強的耐壓和耐磨性能。
摩擦襯墊在使用中會不斷磨損，而且各個繩槽磨損的程度也會不同。
1. 安裝的新襯墊在使用前未用車槽刀將各個繩槽車成同一直徑的圓。由于新襯墊在加工時尺寸可能存在誤差，在安裝時也可能存在誤差，就導致各繩槽直徑不同，影響鋼絲繩張力，在使用過程中各鋼絲繩受力不均勻可能產生滑動現象，磨損襯墊和繩槽。
2. 緊急停車。在緊急停車時，由于慣性可能破壞繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力而使鋼絲繩與繩槽之間產生滑動，引起繩槽磨損。
3. 提升鋼絲繩在摩擦襯墊上蠕動。由于滾筒兩側的鋼絲繩的張力是不同的，提升機重載時，每段鋼絲繩繞過滾筒時，都會有一個長度的微量變化過程，致使鋼絲繩在摩擦襯墊滑動弧上爬行，張力越大蠕動量也越大，蠕動的方向總是朝著張力大的一側，由于摩擦式提升機鋼絲繩兩側張力總是不一樣的，所以蠕動是摩擦式提升機中常見和不可避免的，也是使襯墊和鋼絲繩產生經常性摩擦導致繩槽磨損的主要原因。
