本客車車隊是每天發往各地的長途客車，我們備有45座、55座、61座、65座等車型，可承接包車旅游、寵物托運、快運、急件快遞等業務。

成都到玉林營運客車客運專線

　　擴展旅游商貿服務主要針對交通領域外的轉型發展，以充分利用原有交通功能和建筑形式為主，包括在客運站內設立旅游集散中心，提供旅游預訂、信息、旅游集散等綜合服務，完善客運站至景區景點、旅游度假區、鄉村旅游村鎮的旅游直通車網絡；鼓勵客運站開展電商銷售、住宿、汽車后市場、體育休閑、農產品和旅游。　　聞欣。“綠色”預案：當客流1萬人次以內時，采取正常運作，旅客憑票進站，提分鐘檢票。“橙色”預案：當客流1萬至2萬人次時，采取特殊運作，旅客憑票限2小時進站，車進發車位即檢票。“紅色”預案：當客流超過2萬人次時，采取特殊運作，旅客憑票限1小時進站，視情上車檢票，或先上車，后檢票，確保旅客安全乘車。

本車車況：

冷暖空調，車載電視，飲水機，衛生間及報刊。

乘車注意事項：

1、為了大家的安全，不得攜帶危險物品或其他禁止攜帶的物品乘車，不得把易燃易爆的物品帶入車內，易燃易爆物品容易在碰撞或車輛振動中容易產生危險，嚴重危及大家的生命安全。

2、不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施，不可隨意操作車上控制器，如車門鎖等。

3、不要在車廂內吸煙，不要在車內隨意走動、打鬧。

4、旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌。

旅客的滿意是我們不懈的追求，我們堅決以誠信服務、顧客、信譽至上為服務宗旨，始終秉承誠信、文明、讓您滿意的服務理念，為您提供的乘車服務，使您的旅途更加愉快。

成都到玉林營運客車客運專線

汽車站客流的變化直接代表著道路客運變化，反映了綜合交通體系內一種新的資源整合和市場所需運力的再分配。近年來，各種運輸爭奇斗艷，但道路客運卻不斷下滑，這有其多方面的原因:

      -是互聯網的快速發展了人們出行。人們不需要出門]就可以商品，以前人們的來去匆匆可以讓的輕輕一點就能代替，加之總體宏觀形勢,經濟增速放緩造成流通領域發展不平衡，所以造成流動商貿人員。

      二是綜輸中多元化的運輸競爭造成了客源的分流。目前鐵路營業里程達到11.2萬公里，年度增長8.4%，高鐵和動車把道路客運橫掃得潰不成軍;讓人們群眾真正感受到現代交通的方便快捷，現在乘飛機就和20年前坐汽車-樣簡單:城市公交發展迅速，而且和道路客運有些重蠱的;趨勢。

      三是車的增多造成了道路客運中短途客源大量流失。據統計,城市居民的車為家庭總數的65%，農村車比重也在逐年增長。

      四是直接搶奪客源的活躍在城際之間的。每個城市都大同小異地存在現象,現在有的地區還提供服務，實行門到門服務，這對汽車站的經成直接影響。同時，這些搖身一變，借助于互聯網模仿“專車，已把“約租車的戰火燒到了道路客運市場”。

成都到玉林營運客車客運專線　　這也是國內長途大巴日漸式微的癥結所在。走出的清晰可見：保持價格優勢，充分利用靈活性強化便捷性，對接便是之一；舒適性和良好的感，絕不僅僅局限于車輛和車內，而應該是全覆蓋，包括、車站、駕駛在內的全流程質變。

　　通知明確，要以縣（區）為單位，對本行政區域1門超速和疲勞駕駛處罰記錄重型貨車數量位，以及有3次及以上超速和疲勞駕駛處罰記錄的重型貨車數量超過5輛的道路貨運企業，門采取上門約談、掛牌等措施責令限期整改，并督促企業合理制定運輸計劃。