高強(qiáng)度水泥灌漿料技術(shù)的發(fā)展對加固改造事業(yè)發(fā)展起到了很大作用。進(jìn)年來，水泥灌漿料的強(qiáng)度一直在進(jìn)步提高，是灌漿料行業(yè)不斷提升的體現(xiàn)，促進(jìn)了加固改造事業(yè)的發(fā)展。但在水泥灌漿料的推廣應(yīng)用上，并沒有達(dá)到理想程度：有些廠家總覺得多用水泥會對水泥灌漿料質(zhì)量帶來好處，其實這樣的做法是非常不正確的.
迄今為止，人們總把高強(qiáng)與混為一談，甚至有施工單位盲目追求水泥灌漿料的“高強(qiáng)”，并以此為衡量水泥灌漿料的標(biāo)準(zhǔn)。另外，對高強(qiáng)水泥灌漿料自身的一些缺點(diǎn)不去重視，從而在結(jié)構(gòu)的設(shè)計構(gòu)造和施工的各個環(huán)節(jié)中完全沿用普通水泥灌漿料中的做法而無視水泥土灌漿料的性能特征和要求，結(jié)果造成工程嚴(yán)重開裂或留下結(jié)構(gòu)延性不足等隱患。
“強(qiáng)度高”只不過是水泥灌漿料性能體現(xiàn)的一個方面而已。實踐表明，水泥基灌漿料設(shè)計強(qiáng)度不足而導(dǎo)致工程受損實例雖有但卻較為鮮見。而另一方面，許多混凝土灌漿料結(jié)構(gòu)尤其是處于嚴(yán)酷環(huán)境中的結(jié)構(gòu)，由于較差的耐久性已經(jīng)或正在遭受嚴(yán)重的損壞。
西方報道的許多開裂的“混凝土灌漿料”，其實都是高強(qiáng)度的混凝土。因此，強(qiáng)度和耐久性之間并不存在著密切的關(guān)系，在一般情況下，較高強(qiáng)度的混凝土灌漿料相對而言也是比較耐久的，但兩者卻不等同。許多人認(rèn)為“混凝土灌漿料強(qiáng)度越高,此外，高強(qiáng)混凝土灌漿料一般使用強(qiáng)度等級高的水泥，同時，為了滿足施工性的要求，水膠比很低的高強(qiáng)混凝土灌漿料一般用較大的水泥用量，尤其是不摻或摻量小的礦物摻合料時，會使混凝土灌漿料中水化溫升很高，控制不好會產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，再加上低水膠比會造成較大的自收縮應(yīng)力，增加了混凝土灌漿料的易烈性。
高強(qiáng)混凝土灌漿料制備技術(shù)應(yīng)該注意克服追求施工現(xiàn)場高早強(qiáng)的傾向，這對混凝土灌漿料的體積穩(wěn)定性意義重大。

春天灌漿料施工前需要準(zhǔn)備什么？
春天季節(jié)變換溫度是灌漿料灌漿時需要注意的問題，根據(jù)溫度不同灌漿后的養(yǎng)護(hù)也不同，那邊根據(jù)溫度不同，灌漿前需要準(zhǔn)備哪些工作呢？
施工準(zhǔn)備如下：
1、施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗制度。灌漿前應(yīng)有施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案，并經(jīng)審查批準(zhǔn)。
2、灌漿施工前應(yīng)準(zhǔn)備攪拌機(jī)具、灌漿設(shè)備、模板及養(yǎng)護(hù)物品。
3、模板支護(hù)除應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》G204中的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：
①、二次灌漿時，模板與設(shè)備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右；模板頂部標(biāo)高應(yīng)不低于設(shè)備底座上表面50mm。
②、混凝土結(jié)構(gòu)改造加固時，模板支護(hù)應(yīng)留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔的孔徑不小于50mm,間距不超過1000mm;灌漿孔與排氣孔應(yīng)孔洞點(diǎn)50mm。

環(huán)氧灌漿料：包括了三種組份，A（環(huán)氧樹脂組分）、B（硬化劑組分）C（填料組分），千盾選用材料，固含量，不含危害人體的揮發(fā)性物質(zhì)。廣泛的用在化工廠、橋梁支撐等腐蝕環(huán)境、耐磨環(huán)境中。
支座灌漿料：支座灌漿料是一種聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。
該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。
施工一般流程：基面處理—支模—拌料—灌漿—養(yǎng)護(hù)
1、基礎(chǔ)處理
將設(shè)備基礎(chǔ)表面的碎石、灰塵、油污等雜物清理干凈，在灌漿的之前，充分濕潤基礎(chǔ)表面，但是在灌漿時表面不能有積水。
2、確定灌漿方式
灌漿有三種方式：自重法、高位漏斗發(fā)、壓力法灌漿，要根據(jù)設(shè)備實際的情況選擇灌漿方式，因為千盾灌漿料有很好的自流性，一般選擇自重法進(jìn)行灌漿。具體的灌漿方式可以參考
3、支模
根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板支設(shè)嚴(yán)密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。
三、灌漿料的攪拌
按千盾灌漿料推薦的比例加料，拌和用水應(yīng)采用飲用水，水溫在5℃～40℃，可采用機(jī)械或人工攪拌。使用機(jī)械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻,標(biāo)準(zhǔn)稠度加水量為12%-14%。
四、灌漿
灌漿施工時應(yīng)符合下列要求：
（1）漿料應(yīng)從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機(jī)座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側(cè)同時進(jìn)行灌漿。
（2）灌漿開始后，在規(guī)定的時間內(nèi)完成灌漿，不能使用有結(jié)塊的。
（3）在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進(jìn)行拉動導(dǎo)流。
（4）每次灌漿層厚度不宜超過100mm。
（5）較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應(yīng)采用分段施工。每段長度以10m為宜。
（6）當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時，應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式，以灌漿施工。
五、養(yǎng)護(hù)
（1）灌漿完畢后30分鐘內(nèi),應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進(jìn)行養(yǎng)護(hù),或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護(hù)。
（2）冬季施工時,養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范》(G204)的有關(guān)規(guī)定。