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07年歐曼開展了質(zhì)量提升工程，其中ETX產(chǎn)品進行了36項質(zhì)量改進。將車輛拿到賽場上接受嚴格的考驗，因其質(zhì)量可靠和可靠的品質(zhì)，歐曼重卡連續(xù)四年被評選為全國卡車大賽賽車，并走出，參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，榮獲。與此同時福田公司成功地將用于賽車開發(fā)的技術植入商用車平臺，產(chǎn)品提速更快、質(zhì)量更可靠。
歐曼以市場為導向，按照用戶的需求開發(fā)產(chǎn)品，6年來歐曼產(chǎn)品成功地實現(xiàn)了四次換代。歐曼已經(jīng)形成歐曼9系、歐曼6系、歐曼5系、歐曼3系四大系列；歐曼VT、歐曼ETX、歐曼GTL三個不同檔次，產(chǎn)品涵蓋110—420PS，3-40噸的牽引、自卸、載貨車、車全系列產(chǎn)品，全面滿足國內(nèi)外市場的不同需求。
歐曼圍繞全國7918高速公路網(wǎng)絡及針對大型工地、礦區(qū)、國道、省道等運輸路線，合理布置服務網(wǎng)絡，擁有3400多家服務站、2000多家配件店，實現(xiàn)平均服務半徑中東部地區(qū)小于50公里，西部地區(qū)小于150公里。
采用歐洲技術對底盤進行優(yōu)化匹配，成熟斯太爾技術13噸雙極減速橋，鑄造橋殼，承載能力比傳統(tǒng)重卡提高20%，傳動效率提高5%;
采用前盤后鼓制動，更可靠;
高強度寬車架、加強前板簧、中后橋配裝封閉滑板座，加裝橫向穩(wěn)定桿，提高攪拌車在運輸過程中橫向和側(cè)向的穩(wěn)定性;
轉(zhuǎn)彎半徑小，裝、卸料時對場地要求低;
攪拌車離地間隙高，在不平整的未鋪路面、坑洼或巖石路面上行駛通過性好;
滿載前軸荷≥總質(zhì)量的20%，在運輸過程中車輛穩(wěn)定可靠。
可靠
設計：整車一體化設計，并采用歐洲技術，對牽引車及半掛罐車進行整車優(yōu)化匹配，結構合理，可靠性高;
罐體可靠：罐體采用工藝和設備，自動拼焊機和卷圓機整體拼焊卷圓，有效了筒體的直線度，罐體與封頭對接采用自動焊接設備進行環(huán)周焊接，有效了筒體的強度和焊縫的焊接質(zhì)量，有較強的抗沖擊性，密封性好，可靠性高;
上裝
歐曼隨車吊上裝，由福田戴姆勒汽車聯(lián)合國內(nèi)隨車吊改裝廠，運用全球的設計理念和技術，通過整合全球零部件資源，采用的生產(chǎn)工藝和裝備制造而成，并特別針對歐曼隨車吊底盤共同進行化整車產(chǎn)品開發(fā)，底盤與上裝匹配合理，上裝具有生產(chǎn)工藝、質(zhì)量可靠的特點。
