鎂合金AT51M鎂合金具有高的散熱性，很適合現(xiàn)今利用其設(shè)計制作元件密集的電子產(chǎn)品。因為鎂合金的導熱能力是ABS樹脂的350～400倍，因此在制作電子產(chǎn)品外殼或零部件時，應綜合考慮其結(jié)構(gòu)及熱傳導特性，使其充分發(fā)揮散熱功能，將CPU等電子零部件產(chǎn)生的熱量及時排出。若僅從筆記本電腦等產(chǎn)品的散熱性角度出發(fā)進行考慮，由于鎂合金傳熱快、自身又不容易發(fā)燙，則采用鎂合金作筆記本電腦的外殼就無疑是個佳選擇。

鍛造鎂合金輪轂在汽車主機企業(yè)得到應用。上海交通大學輕合金精密成型研究中心開發(fā)了新型輕質(zhì)鎂稀土合金材料，成功應用于直升機關(guān)鍵復雜承力部件，輕量化效果顯著，并已實現(xiàn)批量穩(wěn)定制造，填補了我國新一代直升機用高強耐熱鎂合金材料空白。重慶大學國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心研制出AT、AE、VW系列等40多種新型鎂合金，其中有16種合金成為國家標準牌號，十幾種合金得到工程應用和產(chǎn)業(yè)化推廣。東北大學開發(fā)了大規(guī)格鎂合金扁鑄錠生產(chǎn)技術(shù)，目前能夠生產(chǎn)大截面為1450mm×400mm的鎂合金大扁錠；開發(fā)了鎂合金寬幅板帶卷軋制成套技術(shù)，已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。中南大學和長春應用化學研究所等單位開發(fā)出高強高韌稀土鎂合金、壓鑄鎂合金和稀土鎂合金批量生產(chǎn)技術(shù)，成功應用于航空、航天、軍工、汽車、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，大幅降低了稀土鎂合金產(chǎn)品的成本，提升了市場競爭力，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。

我國鎂合金材料產(chǎn)業(yè)起步晚、底子薄，在應用上整體仍處于產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的中低端。同時，相關(guān)戰(zhàn)略政策的執(zhí)行率較低，關(guān)鍵工藝技術(shù)與國外差距較大，設(shè)備大多依靠進口。研發(fā)所需的技術(shù)和設(shè)備常受國外出口限制，使得鎂合金材料的研發(fā)面臨困難，尤其是許多核心材料的研發(fā)舉步維艱、性能提升緩慢、產(chǎn)能也嚴重不足。另外，相關(guān)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和服務的智能化水平較低，標準、檢測、評價、計量和管理等支撐體系缺失，產(chǎn)品性能穩(wěn)定性、質(zhì)量一致性需要進一步提高。