剛采購穿梭式貨架，其成本是比一般的貨架高的，但從長遠來看，其產出比還是很高的。搬運效率那么高，這就是直接給企業提高的產值，穩定運行下來，是很劃算的。

得益于穿梭式貨架的貨架結構，一排貨架可以設計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物，因此每條軌道可以達到35個貨位深度，而類似結構的駛入式貨架，單向出庫多只能達到7個貨位深度，雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。

穿梭式貨架大的特點就是它的工作模式，整個的操作貨物的運輸都是由穿梭車自動的進行，大大的降低了倉庫員工的勞動力，還能夠有效提升整個倉庫的運營效率。通常情況下員工在需要執行某項工作的時候，只需要通過相應的設備對穿梭車下達指令，然后穿梭車就是根據收到的指令去執行任務。

穿梭式貨架主要適用于那些產品種類多，數量多但是重量不會太大的產品倉庫當中。穿梭車的承重能力一般來說不會太大，因此如果貨物的重量過重那么就會對 穿梭車產生的負擔，影響到穿梭車的正常使用。

在過去穿梭車通常都是雙向的，這樣的穿梭車在功能和使用上就會有所限制，因此為了能夠進一步的適應時代的發展讓穿梭式貨架能夠運用到各種類型的倉庫，從而研制出了四向的穿梭車。曾經的老式穿梭車已無法應用到冷庫里面，但是自從有了四向穿梭車的誕生在冷庫中也可以正常使用穿梭式貨架了。

一定要記住貨架的承重量，不要放超出重量的貨物，以免照成安全事故的發生。特別是一些廠家貨架的標準承重范圍內大限度存儲貨物都可能出安全事故，為了保障安全還是好不要使用大承重。

穿梭式貨架是一種高密度存儲系統，通常用于存儲大批量相似的貨物，例如箱裝商品或者零件。它通過電動穿梭車在貨架之間穿梭，將貨物從儲存位置移動到提取位置，從而提高了存儲效率和操作效率。

多層穿梭式貨架系統是一個比較復雜的系統和設計過程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結構的穩定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態平穩性及貨架鋼結構的動態穩定性，以及配套提升機、輸送設備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。

多層穿梭式貨架系統一般包括貨架主體鋼結構、穿梭小車、提升機設備、輸送線設備、供電及網絡控制系統等。而貨架主體鋼結構主要分為：立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優選結構。