前部刮板輸送機和后部刮板輸送機技術參數：
1、輸送量450t/h 電壓660/1140V
2、輸送機鋪設長度150米
3、工作面為水平工作面
4、牽引方式:齒輪銷軌式
5、驅動方式：機頭、機尾雙驅動
6、緊鏈方式：閘盤緊鏈
7、機頭機尾能互換，驅動裝置左右能互換。
8、軟啟動形式：電氣軟啟動
9、配置推溜裝置（含推溜缸及閥、管路）
10、電機采用防S110，電壓660/1140V。
以、、綠色為煤炭行業未來的發展方向，嵩陽煤機是以煤炭開采運輸為主的強有力后盾。

刮板輸送機組成：
按溜槽的布置方式和結構，可分為并列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
實際應用
可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25，向下運輸時，傾角不得超過20，當煤層傾角較大時，應安裝防滑裝置。可彎曲刮板輸送機允許在水垂直方向作2～4的彎曲。
刮板機后溜設備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時用舊枕木架設兩個#字型木垛，接實上口頂板。里側木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側木垛與100#支架底座前端齊。回收上口棚梁和單體支柱時，應由里向外逐架逐棵進行回收，回收前先打好戧柱，嚴格執行先支后回的原則，待木垛、板梁接實后再回收支柱。
刮板機拆除裝車完畢后，經檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉盤道。
刮板機機頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及方法與裝中部槽相同。
后部刮板機輸送機回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部刮板機輸送機左右側浮煤清凈，檢查后部刮板機輸送機老空側頂板維護情況，確認無隱患后，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發現頂板支護不可靠，用同規格的棚子套棚支護。
拆卸刮板機回收期間，支架正常供液，設專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，立即進行處理，以防刮板機支架尾梁降落。

1、運輸能力大、機身高度小、便于裝載、機身伸長或縮短方便、移置容易、機體堅固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機和自移式液壓支架組成綜采工作面。
2、刮板輸送機的缺點：耗電量大、溜槽磨損嚴重、噪音大、維護使用不當時易斷鏈。
3、的結構大致分為機頭、機身、機尾和設備部分。
4、機頭部分也是刮板輸送機的傳動部分由機頭架、電動機、聯軸器、減速器、傳動主軸和鏈輪組成。
5、刮板輸送機常用的聯軸器有如下幾種：木銷聯軸器、螺栓聯軸器、彈性圓柱銷軸聯軸器、膠帶聯軸器、液力耦合器。
6、液力耦合器是利用液體來傳遞能量的一種傳動裝置，具有使用方便、啟動力矩大、能防止原動機械過載等一系列優點，在機械傳動中廣泛應用。
7、液力耦合器由泵輪、透平輪、外殼、彈性聯軸器等組成。
8、易熔合金保護塞的作用是，當工作液體溫度升高時，易熔合金塞熔化，工作液體從腔內噴出，使泵輪空轉，從而原動機械和其他傳動部件不致損壞。易熔合金的熔化點，一般為100-140℃.
9、在輸送機等機械設備中采用液力耦合器的優點是：
(1)起動平穩，節省電能，提高起動能力，改善電動機的起動性能。
(2)具有過載保護作用。
(3)能工作機構的沖擊和振動，減輕工作機構的動應力。
(4)在多電機傳動系統中，能使各臺電機的負荷分配均衡。
10、刮板輸送機的附屬裝置包括：鏟煤板、擋煤板、緊鏈裝置、推移裝置等等。
11、刮板輸送機的常見故障：
(1)機械部分：斷刮板鏈、飄刮板鏈、底槽出鏈、刮板鏈在機頭處落轍、減速器發熱和聲響不正常、機頭傳動主軸發熱、機頭振動不穩。
(2)電氣部分：保險熔斷、電動機不能起動、電動機啟動后自行停車或不自保、電動機不能停車、銜鐵振動聲響過大、電動機運轉聲音異常、電動機過熱、電氣設備接地漏電。
12、刮板輸送機的日檢內容：
(1)檢查減速器的運轉聲音、振動、發熱及油位位置。
(2)檢查液力耦合器、減速器是否漏油。
(3)刮板鏈是否張緊，有無損壞和變形的零件，發現損壞的要及時更換。
(4)檢查鏈輪及鏈子的嚙合情況，注意鏈輪軸的溫度是否過高。
(5)檢查溜槽接頭連接可靠性，連接件是否變形，接頭間距是否正常，有否過度磨損現象。
(6)檢查電氣線路接頭處的可靠性，設備附近的雜物要清理，電纜要掛好，特別是從啟動器到電動機的一段特別注意。
13、刮板輸送機的周檢內容：
(1)檢查機頭架和機尾架，傳動裝置各緊固件的連接情況，發現松動的要重新上油擰緊。
(2)檢查并補充減速器及液力耦合器的油量。
(3)測量電動機的絕緣，開關的觸頭及防爆面的情況。
(4)檢查各軸承的潤滑情況，齒輪的嚙合及潤滑情況
14、刮板輸送機的季檢及半年檢修內容：
每季度應對傳動主軸、溜槽、刮板鏈、

鐵礦刮板輸送機主要部分結構、性能說明
1、總體結構：本產品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。
2、主要部件結構及工作原理
傳動部：傳動部主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯結罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器為圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：軸為0.04--0.1;第二軸為0.080.15;第三軸為0.070.15;第四軸為0.20.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應適當調整，以合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小于0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少于50%。軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，第二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。
4、鏈輪：鏈輪半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。
5、機頭架：機頭架由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現制動，并與緊鏈掛鉤配合使用，起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈由圓環鏈、刮板、連接環、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環凸起部分起導向作用。
11、機尾：機尾由機尾架和機尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。
注：采用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發生。
12、左右擋板：刮板輸送機出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可定貨。

刮板輸送機
部分結構簡單，主要由機尾架、機尾滾筒等部件組成。簡單牢固的結構使得刮板機機尾具有更好的耐磨、抗腐蝕性能，能夠更好的在輸送中發生作用！
主要作用：
（1）物料裝載：機尾位于刮板機的尾端，是刮板機中物料裝載的部位。物料由刮板機機尾處開始裝載，并在整部刮板輸送機中的運輸！刮板機機尾采用開放式溜槽結構，便于物料的裝載，不會出現撒料現象，在特定使用環境中還可以實現物料的自動裝載！
（2）刮板鏈導向：刮板機輸送機機尾的所處的位置是刮板機鏈條由空載的下部溜槽轉入裝載物料的上部溜槽的開端！在這個過程中，刮板機鏈條通過刮板機機尾來實現鏈條的轉向！
（3）調節刮板鏈：刮板機輸送機尾的結構，通過溜槽的上下部分通道，將刮板鏈的運行路線分化為兩個部分，這種結構能夠將刮板鏈的運行的上下兩個部分進行分段調節，能夠更方便的調節刮板機鏈條的張緊程度！

埋刮板輸送機與刮板輸送機的區別
埋刮板輸送機是接觸封閉的殼體內的刮板鏈條來輸送物料，與刮板輸送機不同的是它采用的是封閉式斷面的機槽。正是由于這種結構使得埋刮板輸送機在輸送過程中少出現粉塵污染現象，改善整個輸送環境。
刮板輸送機結構
而刮板輸送機是采用敞開式料槽，借助刮板鏈條來實現對物料的輸送的，其余部分與埋刮板輸送機類似。
布置形式不同
埋刮板輸送機能使水平、傾斜或垂直輸送物料，能夠實現多點加料和卸料。
刮板輸送機的布置形式可以分為邊雙鏈型、準邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型和三鏈型，可以水平或傾斜（傾角＜30°輸送）。
應用行業不同
埋刮板輸送機應用范圍廣泛，一般用于水泥、糧食、飼料等物料的輸送。刮板輸送機以煤炭行業應用較多。