鋼結構需要做哪些檢測——鋼結構檢測項目實例：1工程概況1．1某廠區內3棟結構形式基本一致的鋼結構門式剛架，跨度30m，柱距6m，長度72m，建筑面積均為2250m2。設計基準期50年，建筑高度12．250m，防火設計建筑分類為二類，耐火等級為二級。非承重外墻采用100ram厚玻璃棉夾芯壓型鋼板，屋面采用夾芯板，保溫層為100ram厚玻璃棉。建筑的重要性及安全等級為丙類二級，抗震設防烈度為6度，地震分組為第二組(0．OSg)，基本風壓o．35kN／m2，B類地面粗糙度，基本雪壓0．45kN／m2。該工程屋面恒荷載為0．3kN／n~(包括屋面板及檁條自重)，屋面活荷載為0．50kN／m~。墊層采用C15混凝土，其余為(230混凝土，鋼筋采用I-IPIP．35、HRB335級鋼筋。剛架采用10．9級大六角頭摩擦型高強螺栓連接，地腳螺栓采用Q345B鋼，其它錨栓為Q235鋼。該工程在鋼柱、鋼梁吊裝基本完成時，遭遇暴風雨天氣，3棟鋼結構廠房相繼沿剛架平面外整體倒塌。2現場檢測與鑒定2．1．1現場基本情況調查根據對工程現場的勘察，3棟廠房的基礎已經全部施工完畢，其中2棟廠房的鋼柱、鋼梁、縱向水平系桿全部安裝就位，另一廠房水平系桿尚未安裝就位。3棟廠房的柱問支撐、屋面支撐、屋面檁條、屋面拉條、抗風柱均未安裝。在事故現場均發現有已斷裂的怊～奪14鋼絲繩用于臨時固定鋼架。根據現場情況，廠房倒塌均沿著剛架平面外方向，鋼柱、鋼梁扭曲變形，鋼筋混凝土立基礎混凝土破壞。2．1．2檢測結果現場對鋼筋混凝土立基礎的混凝土強度，鋼柱、鋼梁的尺寸規格等進行檢測：①立柱基礎尺寸基礎頂為矩形截面550mmX550mm，符合設計要求；②柱基礎混凝土強度混凝土強度均達到30MPa，符合設計要求；③地腳螺栓螺栓規格為M24，地腳螺栓間距為200、240mm，符合設計要求；④鋼柱截面采用變截面焊接工字形截面，截面尺寸為300mm×(380～930)mill×10mmX8mm，符合設計要求；⑤鋼梁截面采用變截面焊接工字形截面，截面尺寸為300mm×(730～964)1／1／1×10mmX6mm，符合設計要求；⑥鋼柱與鋼梁采用高強度螺栓連接，連接完好，未發現破壞現象；⑦立柱基礎頂面與鋼柱之間的二次澆筑尚未完成。2．1．3氣象資料根據當地氣象局提供的氣象資料，當日的溫度31．7cI=，風速15．0m／s，風向為西南，降水量為19．4mm。按照《建筑結構荷載規范}GBS0009．2001的相關條文，該風速下的換算風壓為0．]4k．N／m2。2．1．4事故原因分析根據該工程的檢測結果，當日風速產生的風壓遠小于當地的基本風壓值，而且廠房圍護結構尚未安裝，受風面積較小，可排除所承受風荷載超過工程設計值的原因，且該工程所用材料的尺寸規格、混凝土強度等級均滿足設計要求，可排除用材不當的原因。從倒塌廠房的構件安裝情況看，鋼柱、鋼梁及水平系桿基本安裝完畢，但柱間斜向支撐尚未安裝，且此時柱腳底板與基礎頂面間尚有空隙，二次澆筑尚未完成，因此鋼柱在剛架平面外抵抗側向彎矩能力較小，在遭遇側向(平面外)大風時，剛架結構沿平面外倒塌，雖然結構上設有纜風繩，但從現場情況看，纜風繩已經破壞，其提供的抗側力有限，未能阻止結構的倒塌。

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鋼結構背景技術：
人行可以有效解決人車混行的問題，保障行人的，提高道路的通行能力。現有大部分的人行主要是從實用性出發，橋梁建筑風格較為接近，呈現大眾化的趨勢，缺乏美觀性、設計感。人行作為重要的城市景觀，不僅要滿足其交利的實用性，還要在某種程度上具有美觀性和設計感。景觀設計往往要求橋梁結構造型具有更多的可能性，容易產生各種異形結構，如變截面的空間立體造型等。由于鋼結構具有方便加工、施工快速、自重輕、承載能力高等特點，可以制作成各種造型，故景觀人行常采用鋼材建造。但建設異形鋼結構的人行也存在如下一些問題：
1）制定合理的結構尺寸，需要對橋梁結構進行的建模分析；由于異形結構的受力機理復雜，需解決結構計算分析的難題，并針對其薄弱位置進行設計，確保結構。
2）由于異形鋼結構空間變化較大，需解決各構件設計、定位、放樣的問題，要借助計算機三維軟件進行設計。
3）異形鋼結構在實際施工過程中的質量控制也是一個重難點，需采用合理的技術措施才能得以保障。
4）在現狀道路上建設新的景觀人行，需制定合理的設計、施工方案，盡量減小對城市道路交通造成的影響。