SK85 和 SK5 鋼均為高碳鋼家族的重要成員。SK85 含碳量約在 0.80%-0.88%，SK5 含碳量在 0.80%-0.90%，細微的碳含量差異，卻帶來性能上的不同表現。從硬度來看，經過淬火處理后，SK85 能達到較高硬度，洛氏硬度 HRC 可輕松突破 60，而 SK5 淬火后硬度稍高，可達 HRC62 左右，在一些對硬度要求的冷作模具應用中，SK5 憑借這一優勢嶄露頭角。在韌性方面，SK85 相對較好，其碳化物分布相對均勻，在承受一定沖擊載荷時，更不易斷裂，適用于一些需要兼顧硬度與韌性的工具制造，如木工鑿子。而 SK5 因含碳量稍高，碳化物聚集相對明顯，韌性稍遜一籌，但在耐磨性要求的場合，如砂紙打磨工具的制作，SK5 的耐磨性優勢得以充分發揮。

SK85 和 SK5 鋼的熱處理工藝存在一定差異，這對其終性能影響顯著。SK85 在淬火時，加熱溫度一般控制在 760-780℃，保溫適當時間后迅速冷卻，可獲得良好的硬度與韌性平衡。回火溫度通常在 150-200℃，能消除淬火應力，穩定組織。相比之下，SK5 鋼淬火加熱溫度略高，在 780-800℃，這是為了充分溶解碳化物，提高硬度潛力。回火溫度也有所不同，多在 160-220℃，以更好地調整硬度和韌性。在制作沖壓模具時，SK85 經合適熱處理后，模具在沖壓過程中不易變形，能長時間保持的沖壓尺寸。而 SK5 鋼制成的模具，經特定熱處理后，在沖壓高硬度材料時，憑借其硬度，模具的耐磨性能出色，使用壽命更長。

自行車零部件對材料性能要求多樣，SK85 和 SK5 鋼都有相應的應用場景。SK85 常用于制造自行車的鏈條和部分小型連接件。鏈條需要一定的柔韌性以順暢傳動，同時要具備足夠強度承受騎行中的拉力。SK85 的韌性和強度組合能滿足這一需求，且其良好的成型性便于制造出復雜的鏈條結構。SK5 鋼則在自行車的剎車部件上發揮優勢，如剎車塊。剎車時，剎車塊要承受摩擦力和熱量，SK5 鋼的高硬度和耐磨性使其能在頻繁剎車過程中保持形狀穩定，有效制動，保障騎行安全，為自行車愛好者帶來可靠的騎行體驗。