用聚脲防水材料進行實驗：分別在鋼、砼、瀝青表面噴涂SPUA彈性防水聚脲材料，將-196℃的液氮距涂層30.5厘米處，噴射到樣品表面達30秒，未見涂層任何破壞；當噴射距離減小至10.2厘米時，鋼和砼表面的涂層出現輕微裂紋，而瀝青表面的涂層卻完好無損。另將涂有SPUA聚脲材料的砼樣品從1.8米高處自由落下，砼自身被震裂，但SPU彈性防水聚脲材料毫無損壞，并將砼的碎塊牢牢地聚集在一起。因SPUA-102彈性防水聚脲材料自身的柔韌性、耐老化性和力學強度，即使在混凝土開裂的情況下，聚脲材料不但自身不會斷裂，而且還能將混凝土緊緊“抓住”，起到防水和保護作用。SPUA彈性防水聚脲材料特別適用于建筑的屋面防水處理，達到“一勞永逸”的目的。

單組份聚氨酯-聚脲防水涂料克服了雙組份聚脲固化速度過快、易與基層脫離的缺點，且搭接處不用處理。施工時無需現場配比，開蓋即用，單臺機器3人配合一天可噴涂3000㎡。因此，通過本發明所制得的單組份聚氨酯-聚脲防水涂料地提高了噴涂工藝環節的施工效率。其還具有，其拉伸強度遠國內其他防水涂料，且保持高延伸率，低溫彎折可達-40℃，并且在-20℃的條件下，可涂膜固化，滿足了冬季防水施工要求。其耐鹽腐蝕性也十分良好，噴涂該涂料如用作防腐蝕涂料，除可耐受稀酸和稀堿腐蝕外，還對鹽水或鹽霧的腐蝕有的耐受性，這使它特別適合用于沿海地區，即防水又防腐。并且由于其不含溶劑。噴涂聚尿配方中不含有機溶劑，因此有利于施工環境保護。

本產品成膜時需要采用特殊施工機械噴涂成型，其的理化性能指標、便捷的施工工藝、防水防腐系統的整體性，以及環保性是其他任何一種傳統防護材料及技術無法企及，被廣泛地用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機電、海洋化工、軍民兩用項目之防水、防腐、耐磨“兩防一耐”工程。對于聚脲防水涂料可以采用兩種施工方式：料可刮涂和噴涂成膜，特別是噴涂佳，聚脲防水涂料采用一次性涂覆工藝，不管有多大面積都不存在鏈接縫，而且還是一種無塵材料聚脲涂料，具有施工簡便，快速固化的優點。聚脲防水涂料的應用為美化城市環境、改善生活質量，屋頂花園、城市廣場景觀綠化等環境工程提供了良好的支撐。

適用范圍
適用于建筑、高鐵、橋梁、隧道、碼頭、機場、主題公園、游泳池、污水池、標線、道路、彈性坪、彈性跑道、體育場館、戶外景觀等混凝土、泡沫、塑膠、各類涂層結構的保護。
施工要點
1、清理基層：基層應平整，無水，凹凸不平處用水泥砂漿抹平。
2、刷涂：熱化5分鐘后便可涂刷，30-40分鐘內用完。細部結構部位做加強防水層。
3、陰雨天氣不宜施工，基層有明水不能施工。
4、涂膜防水層完成后，養護5天以上，試水并驗收。
注意事項
1、每桶20kg。
2、運輸中嚴防日曬雨淋，嚴禁接近火源，防止碰撞，包裝完好無損。
3、本品應密封儲存于陰涼、通風、干燥倉庫中，嚴禁接觸火源。
4、開封后未使用完的液料組分，應密封貯存，并盡快使用。

海底隧道防水工程大部分使用聚脲防水涂料，因為海底隧道需要承受海量通車壓力、海浪沖擊、海水腐蝕等，而且還需要承受水下50米左右的高壓力。所以聚脲防水涂料恰恰滿足了海底防水高要求。聚脲防水涂料應用于海底隧道防水工程具有以下特點:
1、聚脲防水涂層無接縫，防水性能好。
2、聚脲防水涂料具有優良的物理性能，伸長率高，冷熱交替后不會出現開裂的情況。
3、聚脲防水涂料施工時涂層瞬間固化。在立面、頂面施工都不會出現流掛的現象。
4、聚脲防水涂料不粉化、不失色，而且對環境友好，不會產生污染。
聚脲防水涂料應用于工業廠房、冷庫隔氣、大壩、橋梁、地下工程、污水處理設施、各類建筑物的屋頂防水防漏以及橋梁、水庫、體育場看臺、隧道和電廠冷卻塔、水族館、游泳池等混凝土結構的內襯。

高強彈性聚脲防水涂料施工技術講解:
一、混凝土基材
1、混凝土基材在表面處理前，應做到表面堅固、密實、平整、無油污，基材充分養護達到設計所需要的質量指標。
2、表面有針眼和裂縫的部分應進行封閉，及時清除基材上的塵土和廢物。
二、金屬基材(以鋼基材為例)
1、基材表面的燭縫、焊渣、鑿坑傷疤等，應采取打磨和填充的方法，使整個基材平滑過渡，銳邊銳角打磨R≥5mm圓弧。
2、噴砂(丸)除銹。噴砂所達到涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級，且具有一定得粗糙度，對于不能噴砂處理的部位，進行手工除銹。

底涂
用底涂涂料，按材料廠家推薦的工藝進行底漆涂敷(噴涂、涂刷或輥涂)。底涂的作用是提高聚脲涂層和基材的附著力，并具有一定得封閉作用。備注;金屬基材底涂亦可選用環氧底漆。