灌漿料白銀灌漿料廠家ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料還有隔音降噪、防火阻燃、耐磨耐壓、絕緣抗擊穿、耐酸堿、重量輕、施工方便、使用壽命長等特點。隔熱保溫技術(shù)不斷升級，志盛威華隔熱保溫研發(fā)室不斷研發(fā)突破，升級后的第二代ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料，采用全新的電磁隔熱和阻止熱傳導(dǎo)隔熱技術(shù)，選用更加精細(xì)化工中材料。高科技隔熱保溫材料轉(zhuǎn)為民用，耐高溫隔熱保溫涂料在11℃的物體表面涂上8mm厚，物體表面的溫度就能從11℃就能降低到1℃以內(nèi)。

冷補料是一種高科技道路修補材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。

基本信息

• 中文名稱

  冷補料

• 外文名稱

  Cold Patch

 

• 屬性

  高科技道路修補材料

• 應(yīng)用

  瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機場跑道

目錄	1概述	2主要特點	3使用方法

本段概述

經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，冷補料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。

主要特點

適用天氣和環(huán)境

冷補適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。

施工簡單

使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。

修補質(zhì)量

冷補料具有的和粘結(jié)性功能，修補后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補。

容易保存

冷補料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。

立即通車

用冷補維修材料補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。

綠色環(huán)保

冷補材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護(hù)。

用途廣泛

冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養(yǎng)護(hù)。[1]

修補成本低

使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節(jié)省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。

社會效益顯著

使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

使用方法

清理坑槽

一般修補應(yīng)將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM(jìn)行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達(dá)到93%以上。高速公路修補壓實度要達(dá)到95%以上。

參考資料

• 1．冷補料檢測，看看新標(biāo)準(zhǔn)寫了什么  . [2022-4-11]
  
•