清徐壓縮空氣管道不停輸帶壓封堵-柴油管道帶壓堵漏施工

帶壓堵漏是指在一個大氣壓以上任意帶著壓力管道和容器罐內(nèi)部儲存或輸送介質(zhì)因腐蝕穿孔跑冒滴漏或人為損壞泄漏、采用不停輸不倒罐在內(nèi)部介質(zhì)中堵住的，時常可以使用電焊、電砂輪打磨等產(chǎn)生火花操作，因為在帶壓堵漏詞句上沒有不動火的概念。
但是在實際施堵時經(jīng)常會出現(xiàn)易燃易爆類介質(zhì)，這類介質(zhì)是不得產(chǎn)生一點火花的，所以后來國內(nèi)普遍把帶壓堵漏改成了不動火帶壓堵漏，這樣以來可以更清晰的解釋這個行業(yè)的內(nèi)涵，但是人們喜歡簡化成帶壓堵漏，但是說帶壓堵漏在人們心中已經(jīng)清楚的理解為"不動火帶壓堵漏"了。
因為帶壓堵漏行業(yè)沒有經(jīng)過規(guī)范所以叫法不一，多數(shù)人認為帶壓堵漏是注劑式密封，實際上注劑式密封只是帶壓堵漏技術(shù)里的一項技術(shù)工藝，因為注劑式密封技術(shù)只能在直管上帶壓堵漏，很有局限性，如果是三通、彎頭、變徑、法蘭盤、大型容器罐等部位就無能為力了。


帶壓堵漏也稱“帶壓密封”，是利用合適的密封件，切斷介質(zhì)泄漏的通道；或者堵塞，或者隔離泄漏介質(zhì)通道；或者增加泄漏介質(zhì)通道中流體流動阻力，以便形成一個封閉的空間，達到阻止流體外泄的目的,該技術(shù)80年代初由石化公司等單位研究開發(fā)，1980年設(shè)備管理雜志在《設(shè)備管道泄漏的密封技術(shù)》一文中闡述了不停車帶壓密封，拉開了在我國研究應用的序幕。研究成果84年通過了石化總公司的技術(shù)鑒定，填補了該技術(shù)的國內(nèi)空白。
常用帶壓堵漏操作方式有以下四種：
1.焊接方式的帶壓堵漏方法 焊接帶壓堵漏是利用焊工進行焊接作業(yè)，對泄漏點直接焊堵，從而形成封閉區(qū)，來完成帶壓堵漏。焊接堵漏作業(yè)有常壓和帶行動火焊接，該方法的特點是動火作業(yè)風險高，但堵漏效果好。
2.粘接方式帶壓堵漏 粘接堵漏是利用膠粘劑的特性來完成帶壓堵漏。工藝簡便，除能粘接各種金屬、非金屬材料之外，還能粘接其他材料，這種方法既快速又經(jīng)濟，已部分取代了傳統(tǒng)的焊接、鉚接和螺紋連接等工藝。在易燃易爆場合，更具有性。
3.緊固式帶壓堵漏 為了消除由于螺栓和螺母法蘭間的摩擦系數(shù)不均勻性引起的軸向力不均衡而進行的一項補正措施的帶壓堵漏方法。該堵漏方法的使用有一定針對性，它既是一種事前預防泄漏的措施，也是一種堵漏方法。在預防泄漏方面，主要是熱緊固，它用在系統(tǒng)內(nèi)部溫度大于200℃的條件下，設(shè)備、管道等的密封組合部件由于工藝運轉(zhuǎn)需要，系統(tǒng)溫度升高，各部件間就產(chǎn)生溫差應力，導致各種密封件熱膨脹不均勻，從而引起螺栓與螺母的熱緊力不均衡，而可能導致工藝介質(zhì)泄漏，熱緊固就是為避免內(nèi)部流體泄漏而進行的預防工作。在堵漏方面，它主要因超溫、超壓、超振動、超位移、超負荷生產(chǎn)而引起法蘭墊片密封或螺栓和螺母連接有限失效，通過外力加大緊固度，恢復密封效果。
4.卡具帶壓堵漏 卡具帶壓堵漏一般用在正常生產(chǎn)運行設(shè)備上的法蘭、管道、閥門等部位，一種是通過打卡子、夾具注膠、填塞、頂壓等技術(shù)過程完成堵漏。通常是泄漏介質(zhì)處于高溫高壓向外噴射狀態(tài)時，制作密封夾具，在泄漏部位用夾具密封，將具有固化性、耐泄漏介質(zhì)和溫度的密封膠注入密封空腔，使腔內(nèi)的壓力大于系統(tǒng)內(nèi)的壓力，密封膠在一定的條件下迅速固化，從而建立起新的密封結(jié)構(gòu)，達到消除泄漏的目的。另一種是通過頂壓焊接、引流、內(nèi)壓等技術(shù)過程，在泄漏區(qū)外圍制作包套形成一個密封腔，達到消除泄漏的目的。

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