膜結構的特點：重量輕：由于膜結構的材料和結構，膜結構是輕質結構，與其他傳統建筑形式相比，膜結構非常輕。使用壽命長：膜結構是半性建筑。世界上較舊的膜結構已經使用了30多年，并且仍在使用中。如果鋼骨架由防腐涂層制成并及時維護，則可使用。建筑用膜是一種的復合材料，具有良好的力學性能，高強度和耐老化性。只要結構設計合理，膜結構就可以具有長達50年的安全使用壽命。

自清潔：建筑用膜材料表面無靜電，對灰塵無吸附力，不易灰化，即使風雨也容易被風吹走去除它被撣掉了。因此，膜結構總是出現在我們的視野中，具有明亮的表面。 張拉大跨度：大-s可以建造沒有中間支撐柱的平臺建筑物。一些大型公共活動場所，體育館，需要在室內形成無柱，大面積的開放空間，這對建筑師來說是一個大問題。采用膜結構屋頂，大大簡化了問題。因為每單位面積的膜非常輕，所以骨架的重量大大減少。如有必要，室內和室外空氣之間的輕微壓差可用于支撐非常輕的屋頂。

膜是一種柔韌的材料。一些難以用剛性材料制造的復雜空間表面使用起來更方便。膜材料可以由鋼骨架支撐，或者可以通過索具拉伸以產生各種空間彎曲表面。由膜結構產生的曲面光滑柔軟，可以清楚地反映膜形成力的美感。

夏天的溫差比較大，鋼結構核膜材，要經受比平常更為嚴苛的考驗，在平日的維護頻次要比日常的更加密集，所以我們一定要加大對張拉膜結構車棚的日常維護。車棚和電線接觸網等相關物體較近的時候，一定要做好預處理可以減少鋼結構車棚沿口的封口板掉下來而碰到接觸網，或因電線短路造成事故，所以我們一定要對車棚和電線接觸網等物體要提前做好預處理。

夏季是高溫潮濕的季節，很容易對膜結構車棚的金屬鋼結構造成銹蝕，要對其進行檢查，特別是對開焊部位進行修復處理，車棚的金屬部位防銹處理脫落地方進行防銹處理，或者是部件更換，這樣才會它的外形美觀。

應定期檢查膜結構是否處于正常工作狀態。主要檢查項目包括：膜面有無大變形，膜面是否因預張力損失而松弛，膜面是否局部撕裂，膜材涂層是否剝離等。在強風、冰雹、暴雨和大雪等惡劣天氣過程中及過程后，應及時檢查膜結構建筑物有無異常現象，并采取必要的措施。

高強度低紗聚酯絲除具備抗拉強度高、曲撓性好、輕、薄、韌等特點外，還具有抗撕裂、抗剝離、耐折、耐磨、耐油、衛生、氣密性好等特點。的PVC涂層改進了傳統涂層材料的表面特性，具有優良的抗污染能力，能保持長久清潔，增強抗氧化性，防止PVC老化，延長使用壽命。

關于索膜結構而言，在沒有施加預應力之前，是沒有結構剛度的，也就是說膜結構任何時候不存在無應力狀況。因為膜資料自身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的巨細和散布是一一對應的，因而在控制點坐標斷定后，給定一合理的預應力值及其散布，才干斷定適宜的膜曲面形狀。預應力值的巨細與散布是需依據多方面的條件進行重復調整后歸納斷定的，這個進程叫做找形剖析。此進程與方案規劃進程往往密不可分，往往需重復調整方可即滿意修建形狀的要求又確保結構的經濟合理及安全可靠。

膜結構的控制荷載通常是風載和雪載。在荷載作用下膜結構的變形較大，因而準確核算結構的變形和應力散布要用幾何非線性的辦法進行。依據不同工況下核算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力散布的晦氣狀況，來選定索、膜等資料的類型及尺度，斷定具體的節點做法及結構辦法等。因而，經濟安全的索膜修建有必要經過細心的內力剖析后才干完結，不是憑經歷拍腦袋就能斷定得了的。