宜賓市甲醛器校準-計量標定中心
世通計量檢測校準中心是依計量法》及有關計量法規規定，經技術考核合格,從事儀器校正、儀器校準、儀器校驗、儀器檢測、儀器計量、量具檢測、量具校準、儀器外校的計量檢測校準技術機構，具有完全的第三方公正地位的。本公司儀器校正服務秉承行為公正、科學、數據準確、經營誠信的方針，打造一支訓練有素，裝備的團隊，為社會提供、的儀器校正、計量校準服務。
世通校準實驗室通過了合格評定認可會按新CNAS/CL01：2006(ISO/IEC17025：2005)進行的嚴格評審，取得了實驗室認可會頒發的認可證書L3170，因此與CNAS簽署互認多邊協議和地區實驗室認可機構承認，所出具的校準證書/報告實驗室認可合作組織多邊互認協議（ILAC-MRA）其它成員的承認和認可。所出具的數據均可溯源至計量基準和單位制（SI），所出具的證書/報告符合各種認證要求。世通校正實驗室從事的儀器校正服務。??世通校正實驗室擁有曾在計量部門工作多年的工程師為主體的高素質計量校準隊伍，并且聘請了多位豐富的、教授做技術支持。認可的校準能力范圍涉及：幾何量、長度、力學、溫度、電學、電磁、無線電、理化、時間等計量學領域。我們所從事的儀器校正服務是的、的水平。
的儀器校正服務打造的團隊。多年來，我們秉持“、、服務”的理念，朝行業一和化的目標邁進與努力，并全力協助企業建立正確的量值溯源和體系，以企業的品質竟爭力，促進行業的發展，進而鞏固企業的永續經營。我們愿興與您攜手共進，并期許成為您的工作伙伴！公正性聲明
我司是完全的第三方校準機構，為確保我司校準工作的誠信公正、科學、服務，特作以下承諾：
1.運行的體系嚴格按照有關法律法規建立，能夠校準工作的，并有機制體系的改進。
2.對所有客戶秉承誠信公正的態度，提供科學的數據，達到服務的水平。
3.校準人員開展工作，并有機制在工作中不受任何來自公司內外的。校準數據的公正性。
4.校準工作完全按照相關技術的要求進行。
5.對客戶的相關信息嚴格保密，切實客戶權益。
6.全體員工均不參與影響我司公正性的任何活動，恪守職業道德。
服務：
1.服務靈活,安排下廠校準、上門收取儀器、快遞儀器,3種校準.
2.各地均可安排下廠校準服務,從下單到安排下廠校準、上門收取儀器、快遞儀器均不超過個3個工作日,確保不影響客戶的正常運作.
3.客戶委托我司校準的儀器超差時，在我們能力范圍內可以做相應的調校服務(不做維修).
4.現場完成校準到核發證書一般為5個工作日（除另行協議外），帶回本公司校準的為6個工作日（代送檢為10個工作日），如需加急提前預約確定.
5.本公司為儀器銷售、校準、檢測、內校員培訓一式綜合服務企業.
?服務承諾
行為公正: 自覺遵守公正性聲明。
科學: 遵循科學求實原則，嚴格按照規定的從事校準工作。
結果: 證書規范嚴謹、數據可靠。
工作: 根據實際情況和客戶需求，不斷改進業務流程，確保校準工作在承諾的時間內完成。
收費合理: 校準費用不及省、市物價部門批準的收費，不平均水平。
客戶滿意: 了解客戶需要, 提供服務, 及時受理和處置客戶的投訴，提供快捷、方便的后續服務。
服務范圍:
電學計量校準:萬用表、電感電容儀、緣導通儀、綜合儀、功率校準器、插頭線綜合儀、插頭線壓降儀、壽命儀、漏電起痕試驗機、安規綜合儀、性儀、線圈儀、電機綜合儀、二次電池、靜電環儀、數字功率表、分流器、功率計、計、發生器、失真度測量儀、變頻電源、電位差計、高阻計、歐姆表、耐壓儀、緣耐壓儀、直流穩壓電源、電子負載、接地電阻儀、線材儀、表面電阻儀、毫伏表、變壓器綜合、電容箱、火花機、線徑儀、電力諧波分析儀、匝間試驗儀、鋰電池保護儀、內阻儀、電池內阻儀、直流電阻儀、LCR電橋、電參數儀、聲級計(噪音計)、電容表、掃頻儀、電池綜合儀、高壓靜電發生器、雷擊浪涌發生器
4從事計量檢測校準服務機構的相關從業人員，《計量法》未來新格局以及計量工作新定位；計量服務地方產業發展，服務產業鏈現代化的交流，包括：部分產業計量中心建設交流。部分省級產業計量中心建設交流；現場學習交流（贛州計量服務鎢和稀土產業、計量服務當地產業臍橙產業等）。我們將擇優安排會上發言。材料請于11月10日前發送至（），受影響，本次會議低風險地區人員參加，參會人員按照活動校準在地防控規定做好個人防護，佩戴口罩，如受影響。會議有校準變動，會盡快通知大家，收費元/人（含資料費等）。交通食宿費自理。
校準的基本要求校準應的基本要求如下：
(1)條件：校準如在實驗室進行，則條件應實驗室要求的溫度、濕度等規定。校準如在現場進行，則條件以能儀場使用的條件為準。
(2)儀器：作為校準用的儀器其誤差限應是被校表誤差限的1/3~1/10。
(3)人 員：校準不同于檢定，進行校準的人員應經有效的考核，并取得相應的書，只有持證人員方可出具校準證書和校準報告，也只有這種證書和報告才是被承認的。
機動車檢測問題普遍在當日的研討會上，環保部機動車排污監控中心原研究員韓應健告訴記者，目前機動車檢測大量采用的“簡易瞬態工況法”是非常準確的檢測技術，但要嚴格按和行業技術要求生產和考核才行。
