歐曼整合全球資源，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件。如：采用了世界認可的德國VABCO閥類、西門子行駛記錄儀、電子儀表等。由此可以歐曼的整車性能是集成了全球汽車智慧的產物。加上由英國蓮花公司、奔馳公司對歐曼底盤系統進行的整體優化，歐曼重卡才有了在德國的霍根海姆F1賽道與奔馳、曼等國際重卡進行了同場競技，之后作為輛中國汽車被德國的施拜爾科技博物館收藏這樣的傲人榮譽。使整車的可靠性大幅提升；同時，推行豐田TPS生產管理方式，建立了嚴格的質量控制體系，產品質量穩步提升。

07年歐曼開展了質量提升工程，其中ETX產品進行了36項質量改進。將車輛拿到賽場上接受嚴格的考驗，因其質量可靠和可靠的品質，歐曼重卡連續四年被評選為全國卡車大賽賽車，并走出，參加歐洲重卡挑戰賽，榮獲。與此同時福田公司成功地將用于賽車開發的技術植入商用車平臺，產品提速更快、質量更可靠。

歐曼以市場為導向，按照用戶的需求開發產品，6年來歐曼產品成功地實現了四次換代。歐曼已經形成歐曼9系、歐曼6系、歐曼5系、歐曼3系四大系列；歐曼VT、歐曼ETX、歐曼GTL三個不同檔次，產品涵蓋110—420PS，3-40噸的牽引、自卸、載貨車、車全系列產品，全面滿足國內外市場的不同需求。

歐曼新型節能重卡數字工廠，是中國座實現世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠。歐曼數字化節能工廠投資26億元，產能達到20萬臺/年，46臺高精密機器人，主線自動化程度達60%，4項的制造設備、8項中國僅有的制造設備，同轎車的生產工藝。VOC（揮發性有機化合物）排放比傳統的汽車涂裝工藝減少80%，廢棄排放濃度降低到傳統水平的1/500，總裝線生產節拍4分鐘/臺，每臺重卡經歷36關質量檢驗。

離合器
大容量進口(法里奧)離合器430，膜片彈簧式結構，技術;
使用范圍內，摩擦片磨損壓緊力增大，離合器片使用壽命長。
變速器
采用法士特變速器，雙中間軸結構，更可靠;
9檔變速器傳動速比范圍大，整車油耗低，車速穩定;
采用細齒嚙合，傳動更順暢，效率更高;
生產工藝成熟、更穩定、法士特在重型車變速器市場占有率高，配件方便。

車身
車身采用全鋼模具一次沖壓成型，機器人焊接，的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪;
車身符合歐洲安全法規，正面和側面碰撞、頂壓以及前端防鉆進的高強度駕駛室，采用可伸縮的轉向柱吸能系統，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護倉”;
駕駛室按照人機工程原理設計，駕乘人員舒適;
按歐盟標準設計的后視鏡，更符合人體工程學原理，擴大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。
車架
高強度剛性320mm高車架，有效防止車架變形、折彎、斷裂、車架承載區域剛性加強，有效分散應力集中;
后橋采用局部加強，增加7mm加強梁，車架強度可靠性顯著提升;
車架增加側連接板，結構合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。