東莞西南科技XL-ZSJ-LH立式進近邊燈采用LED 光源技術，使用壽命長達 10 年以上，燈罩采用PC 材料注塑成型；該產品能正確標示出滑行道邊界位置及方向，能在夜間或能見度低的白天發出全向藍色光信號。

●工作穩定，抗干擾能力強，抗震動。

●全密封式結構，防水性能。

●具有防浪涌保護裝置。

●定制型LED 芯片，亮度高，壽命長。

●產品采用變壓器隔離降壓，所有電路工作在低電壓狀態可提高電路及光源使用壽命。
●產品為易折設計，能有效降低對飛機的二次傷害。

●底盤安裝孔為弧形可調設計，便于安裝。

燈罩采用PC 材料，耐腐蝕、抗UV。

東莞西南科技XL-ZSJ-QB嵌入式邊界燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成，具有的防水及散熱性。內部采用LED 光源結合的光學鏡片設計，發光角度符合FAA 標準。該產品可供直升機降落場接地、離地區配置， 能在夜間或能見度低的白天發出全向綠光信號，明確標示出直升機接地和離地的邊界位置。助于飛行員更好的判斷！

東莞西南科技售后服務5年超長質保與維護，讓您在售后感受到我們的服務.關于下單，我們會不定時的提供車間的生產進度.段視頻.圖片等方式告知客戶的貨物產品的生產情況.交貨周期時間短.

飛行航徑對正引導系統一般由對正引導燈光系統和對正引導標志兩者組合而成，其往往位于接地離地區、終進近起飛區、安全區內或緊鄰終進近起飛區、安全區的區域表面，且飛行航徑對正引導標志應為白色主要沿進近或離場航徑設置，以達到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來表示進近方向也可以表示離場方向。《標準》要求對正引導燈光系統須盡可能的設置于箭頭線之內，且燈具的數量和間距應根據直升機場（停機坪）的可用空間進行調整，《標準》要求燈與燈之間的間距應大于等于1.5m，小于3m，也就是說飛行航徑對正引導燈光系統一般由一排三個或三個以間隔的燈具組成。且飛行航徑對正引導燈應是恒定光強的全方向嵌入式白色燈，但如果引導燈光系統與直升機場其他燈光存在混淆的情況下，應安裝適當的光強控制器以取得協調。

隨著我國低空空域管理改革的逐步推進，通用機場建設標準和樓頂停機坪等建設政策也漸漸放寬，但我們知道不管以后的門檻如何降低，配備基本的停機坪助航燈光系統對向局方申請成為通用機場和提高整個機場的安全運行水平具有很大的幫助，即便采用目視飛行規則飛行，在突遭低能見度情況下也可以提高通航運營的保障能力，從而人機安全，而安全則是我們全體通航人的追求也是利益之所在