揭牌儀式上，公司總經理說，“現在是我國基礎設施建設發展的重要時期，我們適時提出發展隧道混凝土泵產業，并以地鐵項目為契機，與泰安市隧道用混凝土噴射泵生產制造廠家合作，引進隧道混凝土泵裝備產業，成立混凝土輸送泵銷售部門。

            小型柴油機混凝土泵車動力圈粉泵主，礦山重器效率先：作為一款定位于礦山采掘的煤礦用混凝土泵，山東泰安防爆混凝土泵廠家HBMG15/6-22S煤礦用混凝土泵整機質量接2型號，標配2.5m3，砼泵發動機功率達到245KW，是名副其實的礦山。這位泵主選購的HBTS50大骨料柴油機混凝土泵是HBTS50，搭載小型柴油機混凝土泵車發動機，自11月投入運營以來，表現，車主反饋！智慧！節能！

    高興看到這臺小型混凝土泵現在可以在客戶的作業現場工作，并使他們的日常工作更輕松、更舒適。有些比較認真和細心的泵主在柴油機混凝土泵工作后，就主動把柴油機混凝土泵送到服務站維修和保養，這時的保養通常是免費的，而且還可以及時避免許多潛在的毛病，如此一舉兩得的事，千萬別。　　負載敏感變量液壓系統可以根據負載變化進行排量控制，減少液壓系統能耗，降低系統發，有效節能；主臂伸縮控制，25種主臂臂長組合,針對不同工況進行不同選擇，工作效率更高。

    采用吸口過濾技術，避免了異物進入液壓回路，在提高系統性的同時大大延長系統元件使用壽命。強制風冷散，油溫低于60℃。標簽: 混凝土地泵，HBTS60混凝土泵，HBTS80混凝土泵全機械構造無論維護還是操作都十分簡單（傻瓜式操作）破除了液壓型工人不敢碰不會操作問題。維護維修成本低，節省資金。移動十分方便一人就能移動（以前液壓型多需要4-5人才能移動)。

 

   混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯通管路互相連通，形成閉合回路。

 正是因為這份“情有鐘”，泰安市小型混凝土地泵生產廠家至今仍保留著HBTS系列混凝土輸送泵的型譜。礦用混泥土泵主駕座椅為氣囊減震座椅，四點機械懸浮駕駛室懸掛，電動舉升式駕駛室，這些上檔次的配置保障了整地泵的駕乘舒適度，從源頭上“俘獲”了駕駛員“芳心”，對此，同為駕駛員出身的他能夠理解礦用混泥土泵受到礦用混泥土泵駕駛員的原因。

   混泥土泵的工作原理：液壓系統可以分為泵送主油路、攪拌油路兩部分。其中泵送主油路系統又分為推送系統和分配系統。主油路系統工作原理：當換向閥扳桿處于中間位置時啟動電機，主油泵開始無負荷工作。手動球閥處于開通位置時，向外拉動（或向里推進）換向閥扳桿，主液壓系統由卸荷狀態轉換成自動工作狀態，向外拉動扳桿，系統“正泵”工作循環，功能是把混凝土推出泵外；

輸送泵是山東煤礦用混凝土泵（泰安）廠家傳統產業，在70年的發展歷程中，從較初的市場換技術，到企業，山東煤礦用混凝土泵（泰安）廠家成功抓住基礎建設事業大發展的機遇，以技術、、具有的小型混凝土輸送泵，混凝土泵企業一步步成長壯大，做做強，服務。與之前的施工隧道混凝土輸送泵相比較，這款隧道混凝土輸送泵外觀尺寸減小了24%，重量減輕了30%，但輸出扭矩高出了10%，油耗節省了5%。全作業流程可實現智能操作。
河北保定北市區/礦用微挖-HBTS80混凝土泵(拖泵)   
目前主要開采銅礦及鉬礦，同時進行初選加工出口多個和地區，年礦產量高達2200萬噸。那么，對于一個走過兩發展歷程的品牌而言，那濃郁的血統所沉淀下來的對的執著追求，怕是濃得化不開了吧！HBTS25/HBTS40小型混凝土輸送泵采用技術的液壓系統，化復合動作，操作起來更加流暢有力。并獲得CE和北美認證，成功銷往中亞、非洲、東南亞等20多個和地區。張先生是泰安市混凝土泵生產基地的老客戶，之前曾購買過HBTS40小型泵送混凝土輸送泵、HBTS80混凝土泵等多款輸送泵。