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柴油發電機組油箱毛病的緣由
1、柴油發電機組燃油箱功用設計不完善,例如沒有設置溢油口,放水閥等。
2、柴油發電機組燃油箱未做防腐防銹處置,經過一段時間后,銹蝕嚴重。
3、柴油發電機組燃油箱容量指示計不夠明晰明了。
4、配套閥門不盡標準,有不少用水暖器件替代,效果不理想。
5、設計容量不合理等。
二、防止柴油發電機呈現毛病的留意事項。
1、應留意備用柴油發電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制造,切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅,由于他們會與柴油發作化學反響,產生可能惹起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的質量、干凈度和熄滅效率。
2、柴油發電機組油箱寄存位置必需平安以避免火災,油箱或油桶應單放在看得見的,恰當離柴油發電機組遠點,且嚴厲規則不準吸煙。
3、柴油發電機組油箱放置后,*油面不能比柴油發電機組底座高出其2.5米,如大油庫油面2.5米,應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱,使直接送油之壓力不大于2.5米。即便在柴油發電機組關閉期間,也不允許燃油依托重力,經過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4、油口處的阻力不允許一切柴油發電機組性能單上規則的運用潔凈濾芯時的規則值。這個阻力值是樹立在燃油箱裝一半燃油的根底上的。
5、油箱供油管端位置應柴油發電機組油箱底部約50MM,以避免堆積物和水被吸入供油管。
6、柴油發電機組的油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板,以減少柴油發電機組的熱交流。
7、燃油回油管路的銜接不應形成柴油發電機組油管中燃油呈現沖擊波。
8、柴油發電機組的油箱內裝的燃油容量應該每天的日常供給。
三、處理柴油發電機油箱毛病的辦法。
1、柴油發電機組燃油箱內表面面均采取防腐處置,進步了防滲、防漏程度。
2、柴油發電機組燃油箱功用設計完善,合理設計了溢油口、呼吸器、進油過濾器、常閉的油箱清潔口等。
3、區別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標尺,UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯現局部與油隔絕,所以顯現明晰明了,時間再長也不會發黑。
4、柴油發電機組燃油箱一切的閥門銜接均采用耐壓耐腐蝕的銜接件。
5、柴油發電機組燃油箱與機組之間銜接采用厚壁銅管,布線美觀合理,完整根絕滲漏現象。

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按照柴油發電機具體生產要求成套裝完畢,放置在測試臺準備進行測試工作。
1、給被檢測柴油發電機加注冷卻液和足夠量的潤滑油,連接好負載線電纜,安裝好排煙管道,連接好啟動蓄電池;
2、初步觀察柴油發電機有無安裝不到位的地方或者錯誤的安裝,有無漏油漏水的現象,進行對柴油發電機的各項指標進行測試,比如耐壓測試,匝間測試等。如果有不合格的項目及時修改處理;
3、啟動機組成功后怠速2-3分鐘觀察有無異常狀況,確定無異常情況升至高速1500轉,觀察各項檢測,頻率50HZ時電壓400V,油壓不低于0.2MP,硅發機充電是否正常,檢查發動機是否漏油、漏水、漏氣現象發生,如有及時停機整改。機組狀況一切正常待水溫升至60℃合閘準備運行負載測試;
4、根據柴油發電機的額定功率大小分別進行分檔進行負載測試,25%、50%、幾個負載階段進行試驗,如果每個負載階段經過負載測試后保持在頻率50HZ,電壓380V-420V之間,功率因數為0.8的情況下功率乘以1.8系數電流理論與負載電流讀數一致時都視為機組功率合格;運行中觀察發動機的震動性的大小與其煙色的變化;參考發動機的標準判斷有無故障;
5、機組測試工作完畢,做好測試負載記錄,備注測試時間與測試人員工號,做好機組備案存檔工作,蓋上合格印章機組允許出廠。

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