智能一體化配電柜相對之前的這些配電柜做出了大的改進!是一次技術!

針對當前機房配電容易發生單點故障的現狀，集成當今技術成果和硬軟件設計于一身。致力于給機房配電的建設和管理帶來了全新的體驗，主要應用于金融、電信、企業、等數據中心和機房，容量范圍為30KVA-160KVA。整個配電系統采用標準的網絡機柜兼模塊化結構設計，搭配豐富的選配件，可以根據機房的實際需要，為客戶量身定制個性化的高可靠性品。

智能配電柜實時監控各輸出分路的電流，并可設定各輸出分路電流異常的預告警值，如16A開關，設定報警值為14A，則負載超過14A就報警，可預先發現故障或人為操作隱患，避免過載時，開關切斷電源，造
配電柜
配電柜
成整個機柜設備斷電。另外輸出分路選用熱插拔斷路器，具備取電相位的調整能力，輕松實現3相不平衡的靈活調整，也可在不斷電的情況下，在線增加輸出分路，進行開關更換。

配電柜 操作規程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。

二、發電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。

三、配電板進入配電狀態后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率(逆流)和并車失敗等現象。

五、停機時應先切斷發電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。

六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。

七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態。

八、發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。

九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。

十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

配電柜的 二次接線流程

一、按照原理圖來了，不在同一位置的的要上端子，千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了，只能按照原理圖來一個個對。

1、導線橫截面的選用

市電(交流220V)電壓回路的線用1.5平方毫米的;電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。

2、接線時候，要檢查好導線兩端的信號是否對應，以免造成不必要的錯誤。

3、主要的是看明白原理圖及接線圖。

問；怎樣高壓開關柜成套檢驗方法？
答:1、絕緣電阻測試 GD9830A2、接地電阻 GDCR30003、工頻耐壓試驗 GDYT4、回路電阻 GDHL-1005、開關機械特性測試 GDKC-12A
問：什么是成套配電箱？
答：成套配電箱是一整套的設備，是箱體外殼，除以之外，還包括很多元器件，比如斷路器，隔離開關，電壓表、電流表等器件，所以叫成套設備。一般成套配電箱有控制箱、配電箱和動力箱等，通常也稱作高低壓成套設備。