煤泥輸送泵#瀝青輸送泵#小混凝土泵#
　　試駕機手具有20多年的豐富操作經驗，之直駕駛的設備，在試駕80混凝土地泵后，對設備的給予了#煤礦混凝土泵15方煤礦用混凝土泵是一款針對井下澆筑作業研發的混凝土泵。公司依托自身技術，融合全液壓技術，采用實現了各系統全液控化，不僅讓實現了整機作業的遠程化、智能化，更通過集成各項新技術，讓整機操作更為簡易，性能大為提高，機子、，能夠地完成現場作業。

混凝土輸送泵各主要部件連接，保養潤滑部位處于機體外部或由蓋板覆蓋，易拆裝，易維護。混凝土輸送泵機罩左右側門可拆卸，主機架底部裝有可拆式底護板，方便檢修；各部件拆裝簡便；產品各系統的檢查點、測試點、潤滑點、加注口以及燃油、液壓等系統維護點設置合理。

   HS80混凝土泵可以輸送混凝土，廣泛適用于缺電少電的場地。HS80混凝土泵，借鑒了車載泵的底盤設計，采用多路閥、門架連接、液壓系統等裝置，實現了攪拌、輸送等一機多用。

      防爆混凝土輸送泵以及礦用混凝土輸送泵、礦用混凝土攪拌機、防爆混凝土泵等混凝土輸送泵裝備。在國內井下防爆混凝土泵市場，15方煤礦用混凝土泵是銷量比較大的產品，也是國內制造商競爭的所在。
   液壓技術是混凝土輸送泵的技術基礎，其性能的優劣決定著混凝土泵輸送泵工作性能的高低。由于小型柴油機混凝土泵大多用于野外作業，對動力與穩定性的要求高。混凝土輸送泵系統便捷，及時提示用戶和維護保養。采用整體板材焊接而成的結構；優化結構，提高機架工藝性及度。


“目前，公司地面墊層混凝土泵已東南亞、中東等海外地區，海外市場表現
　　2002年10月1日，歷經10個月的孕育打造，凝結著全體工人心血與汗水、無畏與智慧的臺礦用混凝土輸送泵在山東泰安試制成功，而后，礦用混凝土輸送泵通過了工業鑒定，拿到了生產許可，從此開了我國生產礦用混凝土輸送泵的，成為工程機械的個▼吉林某高速項目，輸送高度：11.75米為了防止淬開裂，不能妄加推測，一概而論的采用帶溫回的辦法。.我的產品退之后，要放置一周之后，你才能熱處理淬？個別老板自稱有提高模具使用的秘訣。他的秘訣是什么呢？探其究，是要求熱處理者做完退處理之后，不能進行淬回處理。模具須在退和淬之間要在室溫放置一個禮拜時間。說是：釋放退應力。這個道理不知道那位能給于解答？。真是之大無奇不有。產品尺寸加工已經完成，要求熱處理不變形？有的人為了節省產品加工費用，在熱處理之前，把的尺寸加工結束，然后去熱處理淬回。


砂漿細石泵，根據實測相比傳統混凝土泵在同口徑.同地質條件下效率翻，油耗減半，動力系統采用兩種模式進行匹配設計
　　HBMG80/16-110SZ是目前上的煤礦用混凝土輸送泵，功率達到110KW，輸送量90立方，既可以配備柴油發動機作為動力，也可以在電價優惠的礦山選擇電機驅動版本