低壓熔斷器產品KY RT303 RT303銀絲熔斷器低壓大電流，歡迎選購！

規格：RT303 25A~135A 250VAC 125VAC
65VDC

尺寸小巧，更好的設計、安裝優勢。
電池組或其它對安裝尺寸要求苛刻的過電流保護。

產品廣泛應用于BMS，新能源，充電機，等大功率電源和設備產品。

快速熔斷器主要用于半導體整流元件或整流裝置的短路保護。由于半導體元件的過載能力很低。只能在極短時間內承受較大的過載電流，因此要求短路保護具有快速熔斷的能力。快速熔斷器的結構和有填料封閉式熔斷器基本相同，但熔體材料和形狀不同，它是以銀片沖制的有V形深槽的變截面熔體。

1、條絲狀。早期原始型態的保險絲，直接以螺絲鎖定，用于各種尺寸的舊式開關、插座。
車用片狀保險絲
車用片狀保險絲
2、片狀（裸片狀）。比舊式絲狀方便使用。
3、玻璃管狀。有幾種不同尺寸，常見于電子產品。
6.3 x 32 mm （直徑 x 長度）
5 x 20 mm
4、陶瓷管狀。有幾種不同形狀及尺寸，可避免玻璃爆裂。
5、塑膠片狀帶金屬片狀接腳：汽車保險絲。
6、表面接著元件（SMD）型。
7、圓柱體狀，插件式：直接焊接于電路板上，用于產品內部。
標志
標志大多數保險絲的標記在身上或端蓋與標記，指示其評級。但是“芯片類型”保險絲功能很少或沒有標記，使識別非常困難。
保險絲可能出現類似的顯著不同的特性，確定了它們的標記。保險絲標記通常會傳達以下信息：
安培的保險絲的額定
電壓等級的保險絲
時間 - 電流特性，即速度保險絲
批準由國家和國際標準機構
制造商 / 產品編號 /系列
一般保險絲由三個部分組成：一是熔體部分，它是保險絲的核心，熔斷時起到切斷電流的作用，同一類、同一規格保險絲的熔體，材質要相同、幾何尺寸要相同、電阻值盡可能地小且要一致，重要的是熔斷特性要一致，家用保險絲常用鉛銻合金制成；二是電極部分，通常有兩個，它是熔體與電路聯接的重要部件，它有良
管狀保險絲
管狀保險絲
好的導電性，不應產生明顯的安裝接觸電阻；三是支架部分，保險絲的熔體一般都纖細柔軟的，支架的作用就是將熔體固定并使三個部分成為剛性的整體便于安裝、使用，它有良好的機械強度、絕緣性、耐熱性和阻燃性，在使用中不應產生斷裂、變形、燃燒及短路等現象。

銀絲熔斷器是屬于部分范圍分斷能力的熔斷器，它只能做為半導體元器件的短路保護之用，因為被保護用電電器功率小，所以額定工作電流小，而會選擇使用銀絲，大電流規格的產品，則需要選用變截面銀熔體來制作了。在實際應用中，往往還需要配置過載保護元件，以使線路更為安全可靠。

銀絲熔斷器是屬于部分范圍分斷能力的熔斷器，它只能做為半導體元器件的短路保護之用，因為被保護用電電器功率小，所以額定工作電流小，而會選擇使用銀絲，大電流規格的產品，則需要選用變截面銀熔體來制作了。在實際應用中，往往還需要配置過載保護元件，以使線路更為安全可靠。
耐脈沖沖擊次數

當If2t > Ir2t時,熔斷器應能承受脈沖的沖擊,不會被熔斷但會受到一些損傷,從而略微降低它的If2t。

通過計算和選擇 If2t 和 Ir2t 的關系,可以知道熔斷器能夠承受的脈沖次數,反過來說需要熔斷器能夠承受多少次以上的浪涌沖擊,就選擇熔斷器的 If2t與電路脈沖的Ir2t關系。

AEM 熔斷器的If2t和Ir2t的大概關系

Ir2t <= 30% If2t 100,000次
Ir2t <= 38% If2t 10,000次
Ir2t <= 48% If2t 1,000次

Littelfuse保險絲的If2t和Ir2t的大概關系

Ir2t <= 22% If2t 100,000次
Ir2t <= 29% If2t 10,000次
Ir2t <= 38% If2t 1,000次
保險絲在汽車上的應用

1）線束保護 隨著電力需求的增加，提高了線束的復雜度，增加了對汽車的電線、重量以及封裝的限制。每條電氣線路都要求針對短路和過載提供充足的電路保護措施，傳統的熔斷器在熔斷后進行更換。這項特點要求熔斷器盒安裝在易于接觸到的地方，此要求支配并限制了系統的架構，迫使在封裝形式和系統布線方面做出讓步。傳統的做法是將相似的電路
集中起來，用單的熔斷器加以保護。熔斷器的額定值設定能夠承受各種受保護負載所通過的電流總和；而且為了限制發生損壞和其它的危險，從熔斷器連接至每個負載的線路根據熔斷器的設定值進行選擇。

這種選擇的結果是：具有較高電流承載能力的、尺寸過大的線路經常為只需較小電流的負載設備供電。隨著粗大線徑導線的使用，端子和接頭的尺寸、重量都增加了，因而增加了配線的重量和汽車的重量，進一步增加了成本，后者還會影響到燃料的效率。由于自恢復保險絲（PTC）能夠在故障狀態消除后和電路電源斷開后復位，所以通常不需要進行例行的更換或維修，因此可以布置在車門內側、開關組件內、儀表盤后、電子模塊內以及其它不可觸及的部位，采用為直接和有效的布線方式來布置電源線，無需通過一個集中布置的熔斷器盒，從而減少了配線中導線的數量，并能夠減少導線的重量和長度。

2）電子控制模塊保護 隨著在越來越小的空間內封裝了越來越多的線路，印刷電路板（PCB）上的銅線寬度也在減小。由于汽車上的附件通常采用大電流電路供電，這些狹窄的銅線容易受到過大電流的損壞。受橫截面積的限制，它們只能承受一定的電流才不至于因功率損耗產生的熱量導致銅線的熔化或因過熱而剝離，從而損壞PCB板和板載器件。電子模塊的輸出一般情況下也需要對由于短路或電機堵轉所造成的過電流進行保護。而電子模塊也有可能由于系統其他部分的故障而出現損壞，例如二極管短路或電源接地斷開。對于這些潛在的問題，熔斷器并不被認為是可以接受的方案，這由于熔斷器是一次性的器件，且在發生故障后更換。還有應用基于感測和開關的多器件電路或SmartFET（智能化場效應管），但這些設計需要格外的仔細，占用了較多的寶貴的板卡空間，且成本非常高。

自恢復保險絲（PTC）對于電子模塊的過電流或過熱保護來說，是一項適用、而經濟的方案。自恢復保險絲通常用于計算機和外設的IEEE1394輸出的限流保護，以及對全球定位系統（GPS）、DVD、無線電和遠程信息通訊電路板的限流保護。由于自恢復保險絲能夠快速有效的將電流限制在安全的范圍內，且其體積小巧，能夠直接安裝在電路印刷板上，控制模塊內的每個電源回路均可單采用一個器件進行保護。

3）小型電機的保護 絕大多數的汽車執行器所執行的操作中均要求執行器將某種物體移動至其移動范圍的限度為止。例如，移動座位或關閉車窗。由于這些操作也可手動控制，執行器在器械達到其移動限度時仍可能接通電源，此種情況下執行器電機堵轉，其反電動勢（EMF）降為零。由于這一方向與供電電壓相反的反電動勢消失時，執行器電機的電流可能迅速上升，通常可達到正常運行值的2-- 4倍。由于執行器電機的繞組采用極細的導線繞制，這種高的堵轉電流將導致其溫度快速上升。很多情況下，幾秒鐘之內溫度將上升到足以對執行器電機繞組的絕緣漆造成的損壞。若絕緣消失，則匝間短路可能擴大到整個線圈，使執行器無法工作并可能引發火災事故。

自恢復保險絲可以與電機繞組串聯安裝在電機的端蓋處，以達到更好的熱耦合。在繞組的電流或溫度上升到某一特定值以上時，自恢復保險絲保持在一個高阻值狀態下，將電流限制在一個很低的數值，并防止執行器電機出現損壞。在故障消除和電源斷開后，自恢復保險絲冷卻下來，恢復到低阻值，電流即可正常通過。