發(fā)電機維修的五種錯誤操作方法分析
柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。如今發(fā)電機的應用越來越廣泛，那么在使用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的故障，下面簡單講講柴油發(fā)電機的五種錯誤的操作方法：
一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，導致機油泵供油不足，而且機器摩擦面因為缺油潤滑不良，而造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，這時方可轉為正常行駛。
二、柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
三、在機油壓力過低的情況下運轉
機油壓力過低，則潤滑系統(tǒng)不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。
四、機器超速、超載行駛
如機器嚴重超速、超載行駛，柴油機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經常超負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
五、熄火前猛轟油門
高速運轉的柴油機如果突然停止運轉，其的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
以上就是柴油發(fā)電機的五種錯誤的操作方法分析析，希望對各位顧客朋友們的選購及使用操作有一定的幫助.

安裝注意的6大注意事項
對于不熟悉發(fā)電機，或者是使用發(fā)電機的人，如果不當操作，是很有可能導致發(fā)電機損壞的。那么下面我們就來詳細講解以下怎么進行發(fā)電機組安裝，以及注意事項。
一.發(fā)電機的安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。
二.發(fā)電機的安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。
三.發(fā)電機在室內使用的時候，將排煙管道通導室外，管徑≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則加裝防雨罩。
四.礎采用混凝土時，在發(fā)電機組安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。
五.機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
六.發(fā)電機與市電的雙向開關十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。
長短期其優(yōu)點詳細解析
一、柴油發(fā)電機組運行操作技術較簡單，便于一般運行人員掌握，所需操作人員少，維護方便，在備用期間保養(yǎng)容易。
二、柴油發(fā)電機組具有較高的供電可靠性和自動化功能;功能較完備的應急電站具有自動啟動、自動加載、故障自動報警和自動保護功能，發(fā)電機組可以全自動運行，不需要操作人員，能實現無人值守。
三、柴油發(fā)電機組比較簡單，設備少，體積小，重量輕，與水輪發(fā)電機組需要建水壩、蒸汽機組需配置鍋爐、燃油儲備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機組的占地面積小、建設速度快、投用低。常用柴油發(fā)電機組采用立配置方法，而備用發(fā)電機組或應急發(fā)電機組一般與變配電設備配合使用。同時，柴油發(fā)電機組不需要充足的水源(柴油機的冷卻水消耗量為34~52L/(kW.h)，僅為汽輪發(fā)電機組的1/10)，所以機組的安裝地點靈活。
四、起動迅速、并能達到全功率只需幾秒，應急1分鐘內帶到期全負荷(正常5~30MIN)停機過程短，可以頻繁起停，所以柴油發(fā)電機組很適合作為應急發(fā)電機組或備用發(fā)電機組。
五、柴油機是目前熱的熱力發(fā)動機，其有效熱效率為30%~46%，高壓蒸汽輪機的有效熱效率約為20%-40%，燃氣輪機的有效熱效率約為20%-30%，因此柴油發(fā)電機組的燃油消耗低。
六、柴油發(fā)電機組的建設與發(fā)電的綜合成本低。

定子吊裝主要采用主廠房的兩個驅動和驅動,加上兩個臨時小跑大行程，然后使吊梁起重吊同時，將定子提升1米左右,盡量制動2~3次，開始正式吊裝后確認好剎車。當發(fā)電機定子底部提升超過既定標高時，它將開始將主驅動車輛的中心線與定子中心線對齊，并緩慢地將定子放置在基座上。

柴油發(fā)電機不應超過10秒每次開始的連續(xù)工作時間，和開始之間的時間間隔應大于2min，防止電樞線圈過熱燒毀。如果你不能成功地開始三次，你應該找出原因并重新開始。
當聽到高速齒輪傳動時，不能與環(huán)形齒輪嚙合，應迅速松開啟動按鈕，啟動機器停止工作后，再進行第二次啟動，防止傳動齒輪與飛輪環(huán)齒輪相互撞擊而損壞。
在寒冷地區(qū)使用柴油發(fā)電機應用防凍油代替。在啟動時，一個“長柄螺絲刀”在啟動前的幾個星期應用于飛輪檢查孔。
機組啟動后，應迅速松開起動按鈕，使驅動裝置恢復到原來的位置。正常工作時嚴禁使用柴油機啟動按鈕。在起動機的前后蓋上加上潤滑脂，以防止摩擦和損壞軸和襯套。
柴油發(fā)電機組在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發(fā)電機組的動作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機組在冷、熱的季節(jié)受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的使用時間更長。
排氣中的藍煙主要是由于油筒進入燃燒室。因此，發(fā)動機油進入燃燒室的所有原因都會排出藍色煙霧。其主要原因是：1。活塞環(huán)油環(huán)油孔因積碳而堵塞，刮油動作的活塞環(huán)失去開啟連接，使油通過活塞環(huán)開口。
活塞環(huán)磨損或有約束力的環(huán)槽內，形成氣密封功能喪失5環(huán)，上、下刮到油在汽缸中燃燒6、環(huán)彈力不夠，不合格7、氣門導管油封裝配不當或老化的密封作用失效，對活塞和氣缸磨損嚴重8, 9損失，對油量太多，機油飛濺，油環(huán)刮去多余的油筒壁，等
廢氣伴隨著油耗的增加，一些飛行員稱之為“機油”。機油和燃料消耗量為0.5%～0.8%，當機油消耗超過該值時，就會產生藍煙。發(fā)動機冒出藍色煙霧，通常通過發(fā)動機拆卸、檢查，可以找出原因并確定故障排除方案。
冷機狀態(tài)冒煙藍色，但油耗正常，與燃油有關，正常情況下。發(fā)動機預熱狀態(tài)應檢查發(fā)動機排氣量，分析發(fā)動機在低速、中速、高速和加速過程中的煙色變化。

租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 租賃方式靈活： 貴司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠。并且你們全國不管在地方有工地需要機組我們都可按時按量的為您提供，這樣即可建立長期的戰(zhàn)略或作伙伴關系亦可減少您尋找機組的繁瑣過程。

靜音發(fā)電機組的影響
1、進排風口的合理設計。發(fā)電機組的動力部分屬于內燃機，因此，在機組運行的過程中需要足夠的空氣流動來保障發(fā)動機的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時產生的大量熱量。如果，近排風量比例失衡，則會影響到發(fā)電機組的正常運行，從而，會導致發(fā)電機組高水溫、功率達不到額定要求 等等。 機組長時間在高溫條件下工作則會影響機組壽命。
2、消音材料的選擇。利用特殊的棉來吸納聲音，從而起到消音作用。還有一種方法，效果比較好，就是采取孔網式消音材料和消音棉相結合處理噪音。
3、外觀結構設計，圖中是由廣東華南工業(yè)設計院設計推出的一款新型靜音式柴油發(fā)電機組。該產品基于人性化設計，便于觀測機組的運行狀況，能迅速的采取手動緊急停機，進排風量經過嚴格計算，采用整體式拆裝方法，便于后續(xù)維修作業(yè)。圓角式設計，美觀。