此外，在車身構造和總裝中使用的特種粘合劑還有助于降低噪音。”雙階段工藝流程中的環保型耐腐蝕保護漢高已經開發了一種混合材料車身預處理的雙階段工藝流程。在這一分階段進行的工藝中，鋁材上不再形成磷化層，而鋼和鍍鋅鋼材料則可以進行傳統的磷化。通過將轉化處理分成兩個階段，僅在鈍化后的第二階段，鋁材料通過形成鋯系轉化層來獲得的預備處理效果。這一工藝可確保車身擁有的抗腐蝕性以及的涂料附著力。持續的進一步開發確保了預處理工藝能夠在質量和環保方面不斷優化：減少能耗和化學品使用，氟化物或隨后轉而使用的亞鹽，從而幫助汽車制造商采用可持續的制造方法。
