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車輪均采用12R22.5規(guī)格真空胎，而且前鋁合金后土樓輪輞的設(shè)計(jì)有利于降低車輛自重，搭配比鼓式制動(dòng)更輕、更安全的楔式制動(dòng)器，車輛制動(dòng)效率更高，車體也更輕靈。
橫置設(shè)計(jì)的尾部車燈，與大燈前后呼應(yīng)、相得益彰，更顯美觀?？偠灾?，車身較為符合新一代卡友審美，也體現(xiàn)了節(jié)能、安全、輕量化等因素。
內(nèi)飾以黑、灰色為主色調(diào)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)造型非常亮眼，全包圍駕駛員座艙設(shè)計(jì)感十足。
車內(nèi)功能分布的很合理，自動(dòng)空調(diào)、車載WIFI、收音機(jī)、220V車載電源等電子配置更是一應(yīng)俱全，可以滿足駕乘人員基本的使用需求。
車輛采用四輻方向盤設(shè)計(jì)，斷氣剎也被設(shè)計(jì)到方向盤的右側(cè)，駕駛員操控更舒適、便捷。
儀表盤為傳統(tǒng)的數(shù)字與指針結(jié)構(gòu)，搭配中間的液晶顯示屏，能夠給駕駛員提供更加全面、準(zhǔn)確的車輛信息。
這款車型搭載了大功率為460馬力的解放動(dòng)力，排量為11L，大扭矩高達(dá)2200N·m，自重輕、性能好、節(jié)油性。
與之匹配的是一款解放12擋全鋁殼變速器，能夠滿足重卡市場(chǎng)輕量化、大扭矩、命的用車需求。副箱帶同步器，換擋更加順暢。
解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋達(dá)到中國(guó)商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室內(nèi)在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到水平。2007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4版。
豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR制動(dòng)技術(shù)，特別適合高等級(jí)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)，輕量化特點(diǎn)，滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備承載能力，針對(duì)較差和惡劣道路條件，中短途運(yùn)輸研發(fā)制造，可靠性。版匹配一汽自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)排量大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長(zhǎng)途物流、大件物品運(yùn)輸。
解放J6從第1輛到第6萬(wàn)輛，在短暫的時(shí)間里，通過階段性的市場(chǎng)投放及戰(zhàn)略性的資源配置，一直保持著的市場(chǎng)表現(xiàn)，屢創(chuàng)奇跡。6萬(wàn)輛J6，不僅是解放歷史上新的突破，同時(shí)也創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的驕人業(yè)績(jī)。
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