合肥天一四門兩蓋◇ 能實時檢測汽車兩側門、前蓋及后蓋內開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止) 的開關閉速度，關門的速度可以完整的記錄下來，并且以報表的形式體現和打印在實驗結果中。
◇ 因各模塊完全立，調整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行。

合肥天一四門兩蓋可實現白車身或實車身的安裝：白車身安裝在帶有萬向輪的鋁型材支架上，通過工藝孔實現白車身的定位，底盤上有6個剛性支撐柱，可以試驗操作中的穩定性。實車身的安裝：通過車輪與固定支架相連接，再把試驗臺架與固定支架相連接。試驗臺架可以橫向、縱向、垂直方向進行手動調整尺寸適應不同車型。

合肥天一四門兩蓋在矩形結構支架的下端，安裝萬向滑輪，便于支架整體位置的移動；并設計有底架支撐系統，當試驗時,將萬向滑輪懸空，試驗動作時支架的穩定性.
2.5 側門支架安裝固定在試驗底盤支架上，在其上位置前后可調整，調整距離范圍0—1000mm，且支架本身高度可調整，各接點連接牢固。
2.6總之在模塊結構支架上，實車車身固定牢固，且在試驗時不會產生晃動。
2.7 手動耐久性能檢測：可調整上述側門兩蓋的所有參數。可通過控制系統，監測兩門兩蓋的開關門的速度，對測試樣件的各項參數和數據的自動監測、控制、記錄。
2.8自動耐久試驗：在手動耐久性能檢測功能時調整好各項參數，然后進行耐久試驗。在試驗過程中實現對測試樣件的開關門速度，各門鎖止、解鎖信號和閉鎖器電壓，試驗臺通過控制板卡對鎖止和解鎖電信號的自動監測、控制、記錄。