人防門(mén)侵入界限是地鐵術(shù)語(yǔ)，指地鐵隧道內(nèi)有人防門(mén)沒(méi)有處于正常的打開(kāi)狀態(tài)。更直觀一點(diǎn)的說(shuō)，當(dāng)?shù)罔F人防門(mén)沒(méi)處在貼緊隧道壁的一側(cè)，而是處于關(guān)閉或者半關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)候，會(huì)阻擋地鐵的正常通行，稱(chēng)之為“人防門(mén)侵入界限”。

人防門(mén)主要包括防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)，一般情況，防護(hù)密閉門(mén)分隔人防內(nèi)外，密閉門(mén)只在人防內(nèi)。

但當(dāng)兩個(gè)人防單元貼鄰時(shí)，隔墻上的門(mén)也是防護(hù)密閉門(mén)，兩者可以通過(guò)門(mén)上的出廠銘牌來(lái)辨認(rèn)，一般防護(hù)密閉門(mén)都向人防外開(kāi)啟。

人防門(mén)就是人民防護(hù)工程出入口的門(mén)，人防門(mén)分類(lèi)比較鮮明，有普通單、雙扇防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)，活門(mén)檻單、雙扇防護(hù)密閉門(mén)和密閉門(mén)等多種人防設(shè)備。

電控門(mén)分電控防護(hù)密閉門(mén)、電控密閉門(mén)、電控密閉屏蔽門(mén)和電控防護(hù)門(mén)四大類(lèi)，其中電控密閉屏蔽門(mén)的防電磁脈沖能力為Ⅲ級(jí)。該類(lèi)電控門(mén)手動(dòng)輕便靈活，為一機(jī)兩用電控門(mén)，即開(kāi)關(guān)門(mén)與開(kāi)關(guān)鎖共用一個(gè)動(dòng)力裝置，具有就地控制、遠(yuǎn)程控制及智能控制（門(mén)禁系統(tǒng)）三種控制方式，并可根據(jù)工程需要加裝安全監(jiān)控和電磁鎖裝置。

活門(mén)檻單，雙扇防密封門(mén)和封閉門(mén)通常不安裝門(mén)檻。地面平坦，方便人員和車(chē)輛通過(guò)。戰(zhàn)斗期間，應(yīng)迅速安裝門(mén)檻以滿(mǎn)足保護(hù)和封閉功能的要求，并迅速實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)功能的轉(zhuǎn)換。這種門(mén)適用于人防工程的出入口，如地下商場(chǎng)，醫(yī)院，倉(cāng)庫(kù)，地下停車(chē)場(chǎng)和地下停車(chē)場(chǎng)。平戰(zhàn)相結(jié)合的地下車(chē)庫(kù)。

人防地下室臨空墻、門(mén)框墻、密閉墻的模板安裝，其固定模板的對(duì)拉螺栓上嚴(yán)禁采用套管、混凝土預(yù)制件等。人防門(mén)的安裝對(duì)門(mén)框墻的垂直度要求很高，土建施工單位應(yīng)與人防門(mén)生產(chǎn)廠家密切配合，對(duì)門(mén)框墻支模時(shí)不得使用大模板，在混凝土澆筑前、后要隨時(shí)校正門(mén)框垂直度。

活門(mén)檻門(mén)及封堵框的下檻鋼筋應(yīng)按圖紙大樣要求綁扎?；铋T(mén)檻門(mén)預(yù)埋角鋼、封堵框下框前后應(yīng)設(shè)置大小兩道暗粱；活門(mén)檻門(mén)預(yù)埋角鋼、封堵框下框水平面應(yīng)與通道地坪相持平。當(dāng)建筑找平層（含裝修層）厚度小于門(mén)及封堵框下框高度時(shí)（鋼筋混凝土門(mén)小于100mm；鋼結(jié)構(gòu)雙扇門(mén)及封堵框小于200mm時(shí)），底板鋼筋應(yīng)做下凹處理，設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供大樣詳圖，審圖單位應(yīng)審查把關(guān)，人防門(mén)生產(chǎn)安裝企業(yè)不得切割下框鋼板。