車載攝像頭有兩個重要指標：
有效像素和分辨率。分辨率實際上是每場行同步脈沖數，這是因為行同步脈沖數越多，則對每場圖像掃描的行數也越多。事實上，分辨率反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫成兩數相乘的形式，如320x240，其中個數值表示單行視頻信號的精細程度，即行分辨能力；后一個數值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。
車載攝像頭分類：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達到尋線目的，只需提取畫面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本設計中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車載攝像頭而言，這樣可減少單片機采樣的負擔。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構成。圖像傳感芯片是其重要的部分，但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上，稱為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，構成了通常所見的攝像頭，如用的攝像頭；若只給單板配上鏡頭，這是單板攝像頭。單板攝像頭日常生活中不多見，生產單板的公司通常將它們賣給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。

車載攝像頭分類：車載攝像頭按照功能分為倒車攝像頭與前視攝像頭；按照安裝方法分為專車與通用式倒車攝像頭；按照攝像頭的芯片制式分為CMOS與CCD高清攝像頭。建議您在選購車載攝像頭不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器，的CMOS攝像頭可媲美CCD效果，完全可以滿足車主的要求，并且享有有價格優勢。
線材：由于車載攝像頭安裝在汽車內部，其工作環境的溫度比較高，對攝像頭的線材耐高溫成為考驗其品質的一個很重要因素。現在市場上車載攝像頭的線材大部分采用（銅包鋼），價格低廉，品質得不到。工作5分鐘后，表面溫度達100度以上，長時間使用線材會融在一起，嚴重時還可能會引起自燃。而華的攝像頭采用車載線材，工作溫度范圍-20~70°，相比市場上普車載攝像頭的常規溫度0-50°有耐高溫性能。并且發熱量小，線材表面的絕熱性能比較好，產品的使用壽命更長。車載攝像頭作為汽車電子常規配件，建議您在選購攝像頭的時候，盡量選擇車載攝像頭線材，避免隱患。
鏡頭：攝像頭的鏡頭一般有塑膠透鏡(plastic)和玻璃透鏡(glass)，而塑膠透鏡跟玻璃透鏡有著顯著區別，塑膠鏡頭價格非常便宜，但成像效果明顯劣于玻璃。塑膠透鏡的原材料來源于塑膠或者樹脂，玻璃鏡頭來源于玻璃。現在很多小廠，為了節約成本、追求，使用廉價的塑膠鏡頭，價格雖誘人，但是實際效果卻令人無法恭維，出現畫面發黃、發暗、模糊不清效果。所以，建議大家在選購車載攝像頭不能一味貪圖便宜，還是要選擇成像好的玻璃光學鏡頭成像的效果更清晰。

車載攝像頭注意事項
1、雖然車主安裝了車載攝像頭，但是也不能完全依賴倒車后視系統倒車,而只能將其視為一種倒車的工具。
2、車主在安裝時，一定要確定車載顯示器正確連接,如果顯示器沒有提供AV輸入接口，找到相應的視頻線或加裝視頻切換裝置，以便后視圖像正常顯示。
3、不要輕易將車載電器電源直接連接車載電瓶電源，以免造成電源不穩定。
溫馨提示：以上是車載攝像頭安裝方法了，車主在自己安裝時一定要注意安裝步驟，自己的合法利益。

主要功能有：
1.同時對多臺電腦視頻攝像頭進行查看
2.對單個攝像頭進行手動錄像
3.對單個攝像頭進行拍照
4.與對方語音對講
5.錄制語音
6.兼容市面99%的攝像頭
7.兼容CYS像頭模組
8.支持多個攝像頭同時錄像
9.兼容鋮鎰順的所有芯片相機模組
10.支持國外所有攝像頭調試
錄像功能
軟件用途：錄制家庭視頻或做鋪的監控錄像。
自動錄像：支持開機登錄系統后自動錄像。
循環錄像：空間將滿時，自動清除部分早的視頻。
多路監控：同時打開多個攝像頭錄像王。
后臺錄像：支持小化到托盤或完全隱藏。
高清錄像：碼率設置的越高，畫面保真度就越好。
同步錄音：具備良好的音視頻同步效果。
占空間小：連續監控24小時只需2-8G的磁盤空間。
遠程報警：檢測到人臉后拍照，并發送到的郵箱。
距離：15米USB線(帶信號放大器)、USB器。
其它功能：攝像頭拍照、顯示時間戳、電腦定時開關機。

車載攝像頭行業概況
車載攝像頭是車載視覺的物理終端。車載視覺起源于生理視覺，是基于機器視覺形成的理論知識，相當于駕駛員的眼睛，是未來無人駕駛發展。
根據技術原理，視覺傳感器可分為立體視覺與單眼視覺。單眼車載攝像頭技術發展較為成熟，目前已經成為汽車電子的品，目前許多車企已經能通過單眼攝像頭實現多種駕駛功能。
車載攝像頭安裝位置與功能
無人駕駛視覺傳感的圖像處理技術提升將成為行業突破口。以已經在國際ADAS領域普遍應用的Mobileye為例，其經過大量的數據積累與算法的優化，僅憑單目攝像頭可以實現識別、測距等功能，令ADAS的低成本應用成為可能。目前，車載攝像頭憑借其低成本的優勢已經在眾多車輛上配備；各車企也致力于提高圖像處理技術以通過低成本設備實現多中駕駛功能，為技術的突破提供了研發主體。我們認為，在激光傳感器成本無法大規模下降的前提下，視覺系傳感器為主的方案將是未來無人駕駛商業化的突破口。
車載攝像頭行業壁壘
車載攝像頭前裝市場進入存在較大的行業壁壘，從市場推廣到簽訂合同及量產需要大量時間與資金投入，一旦進入供應鏈則難以被替換。同時不同于激光傳感器，車載攝像頭在國內已有一定的發展，且在汽車中應用范圍廣泛，布局企業較多。

一般來說，手機攝像頭主要包括內置和外置這兩種，內置攝像頭是指手機內部安裝的攝像頭，使用更為便利；外置攝像頭是指通過數據線或者其他方式將手機與數碼相機進行連接，以此實現拍攝，這種拍攝方式的操作更為便捷。目前手機具備的數碼相機功能仍舊處于發展階段，很多技術研發剛剛起步。手機具備的數碼相機功能主要有連拍、內置閃光燈和自動白平衡等功能，拍攝效果和手機屏幕的分辨率以及手機攝像頭息息相關。