下臥式閘門是一種可以繞安裝在閘室底板的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動以適應(yīng)不同水位和流量控制要求的新型閘門。下臥式閘門的優(yōu)點主要有: 1、工程造價低廉，投資低于橡膠壩； 2、門頂溢流，能準(zhǔn)確控制水位； 3、閘門藏于底部門庫內(nèi)，對行洪影響較小。

混凝土翻板閘門產(chǎn)品特點和應(yīng)用范圍 混凝土翻板閘門，您聽說過嗎?具體地說，混凝土翻板閘門屬于活動結(jié)構(gòu)的一種，通常情況下，主要用于水工建筑物過水口的局部關(guān)閉和開啟。混凝土翻板閘門的作用主要是流量的調(diào)節(jié)，水位的控制以及船只的運送等等。 一、混凝土翻板閘門的分類及其特點 混凝土翻板閘門有平面型門葉混凝土翻板閘門和弧形混凝土翻板閘門，這兩種混凝土翻板閘門的擋水面板是不相同的，平面型門葉混凝土翻板閘門的擋水面板為平面，弧形混凝土翻板閘門的擋水面板為弧形。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅(qū)動裝置： C：底橫軸旋轉(zhuǎn)門的運行 1、底橫軸旋轉(zhuǎn)門、驅(qū)動裝置運行前應(yīng)完成并再次檢查電控系統(tǒng)接線是否正確，各種參數(shù)設(shè)置是否適當(dāng)，調(diào)整行程參數(shù)，試驗到位后能可靠動作停止電機運轉(zhuǎn)。 2、點動試運行底橫軸旋轉(zhuǎn)門的啟閉、驅(qū)動裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設(shè)置電控系統(tǒng)參數(shù)，液壓系統(tǒng)參數(shù)（啟閉力在出廠前儀設(shè)定好，一般不要改動，更不要超壓使用，啟閉速度可調(diào)整控制閥組上節(jié)流閥閥口開度）。 3、觀察整個底橫軸旋轉(zhuǎn)門的運行狀況，驅(qū)動裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無異常，觀察電控系統(tǒng)各項功能的工作性能，并逐一試驗底橫軸旋轉(zhuǎn)門在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。 3、待點動運行調(diào)整后一切性能要求達標(biāo)，即可切換到正常運行模式正常工作。 4、本電控系統(tǒng)對兩側(cè)驅(qū)動裝置各自活塞桿伸出的實際位置及運行速度實時時，當(dāng)兩者動態(tài)實時位置誤差超過30mm時，電器系統(tǒng)能及時鎖定、，在調(diào)整、排除故障后方可再運行。 5、如按用戶要求，底橫軸驅(qū)動裝置上裝有應(yīng)急啟閉用的手動油泵液壓系統(tǒng)，則在無電狀態(tài)或電控運行有故障時均可啟用手動油泵系統(tǒng)。打開節(jié)流截止閥，搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉底橫軸旋轉(zhuǎn)門。注意：如手動換向閥在一個位置下?lián)u動手動泵數(shù)次后驅(qū)動裝置仍未動作，要扳動手動換向閥換向，以免超壓。應(yīng)急啟閉完后，一定要關(guān)閉節(jié)流截止閥。

鋼閘門在進行設(shè)計的時候，結(jié)構(gòu)是非常合理的，不僅分布上比較平衡，而且可以滿足高度和跨度大的空間，更重要的時候能夠節(jié)省很多的用量，節(jié)省原材料，而且不需要在閘門上設(shè)計門槽，所以說安裝的價格相對來說比較實惠，它的這些優(yōu)勢符合很多地方的使用。

水力自控翻板閘門用預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件作為擋水及支撐部分，通過金屬構(gòu)件進行連接，組成閘門的整體。 當(dāng)閘門蓄水時，隨著水位的升高，作用于閘門板上的水壓力合力作用點也隨之上升，當(dāng)蓄水位閘門高度10～20cm時，水壓力合力相對于支點的力矩大于閘門板和支腿重力相對于支點的力矩，金屬構(gòu)件表面作相對運動，支腿隨之抬高，閘門處于動平衡狀態(tài)，水位變化動平衡被打破，產(chǎn)生新的動平衡位置直到閘門完全打開。同樣當(dāng)水位下降后，閘門活動擋水門體重心向下，直至閘門完全關(guān)閉。

水力自控翻板閘門在水位達到一定水位才能逐漸開啟,而且開度越大所需要的水位越高，往往會出現(xiàn)小洪水（如一年一遇，兩年一遇)情況時，上游水位達不到閘門全開水位高度，閘門不能完全打開，導(dǎo)致過洪能力，不能滿足泄洪要求，造成上游水位超過設(shè)計要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情況時，閘門可以完全打開而滿足泄洪要求的情況；水位降低到一定高度（一般降低到閘門蓄水高度的90%～95%)才能完全關(guān)閉，會出現(xiàn)一定的水頭損失。 此特性是水力自控翻板閘門原理確定的，如果使用中需要對水位進行調(diào)控就通過外部力量才能實現(xiàn)。 簡單而且有效的方法就是在水力自控翻板閘門的基礎(chǔ)上增設(shè)液壓系統(tǒng)，在支墩與支腿間安裝液壓油缸，在壩端設(shè)立液壓控制系統(tǒng)，用油管將油缸和控制系統(tǒng)進行連接，通過操縱液壓控制開關(guān)，實現(xiàn)液壓油缸的伸縮，使閘門能夠在任意位置打開、關(guān)閉、停留。