柴油發電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規定長度內的相應壓力，應符合原生產廠的規定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。
柴油發電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規定數值顯著減低，表示彈簧已經失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒有柴油發電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發電機氣門彈簧可采用適當的方法進行修理。

柴油發電機的主要用途
柴油發電機租賃是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機租賃屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機租賃的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、等部門。

柴油發電機租賃后啟動困難是什么原因
（1）故障排除步驟
柴油機啟動困難的故障排除方法如下。
①檢查是否是因高原、高寒原因引起
②讀取閃碼，確定故障點，若無閃碼轉下一步。
③檢查啟動機是否正常及電瓶電量是否充足，若仍不能順利啟動轉下一步。
④檢查低壓油路是否正常之若仍不能順利啟動轉下一步。
⑤進一步檢査柴油機轉動是否靈活，配氣正時是否正常。若仍不能順利啟動轉下一步。
⑥檢査曲軸轉速傳感器和凸輪軸轉速傳感器及插頭是否損壞、牢固、清潔，若仍不能順利啟動轉下一步。
⑦使用設備按以下步驟檢測。

柴油發電機維修保養制度
柴油發電機組每6～8小時應細致檢查并記錄一次，備用機組停機后須重新檢查一次。 新機組運行200～300小時，因注意檢查進氣門，噴油器。每運行50小時，排放積水；檢查啟動電瓶電是否充足。 每運行50～600小時至少每12個月，需進行一次保養，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運行400小時，檢查并調整皮帶，必要時更換；并排放清潔燃油箱。每運行2000小時，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運行2400小時，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發電機，針對具體的機組，用戶還應參閱該機組的有關維護保養資料給予正規的措施。

柴油發電機錯誤的操作方法：
（1）冷啟動后未暖機帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。
（2）柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
（4）柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
（6）在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉
柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。
（7）在機油壓力過低的情況下運轉
機油壓力過低，則潤滑系不能進行正常機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。

行業魚龍混雜，許多不負責的維修公司技術人員在給發電機維修時，先會提出故障原因是因為發電機某個部件損壞或老化需要以舊換新，反問客戶是更換進口配件還是國產配件，這樣的情景只會讓我們的客戶左右為難，更換進口的費用高，更換國產的又怕質量不好用不久又需要更換，那么在發電機維修中出現需要更換配件時，我們的客戶應注意以下問題：
1、在發電機維修時是否需要更換發電機配件
技術人員在檢測發電機故障時，我們的客戶在這個時間段應在故障現場，不僅可以增長維修技巧知識，還可以起到尋找故障原因的幫手，通過尋找故障可以自己判斷出更換發電機配件的必要性，即使自己不懂得相關知識，通過溝通、了解可以判斷出維修技術人員的知識能力，確保發電機維修工作有效的進行。
2、發電機發電匹配
需更換的發電機配件應仔細檢查核對，以免因配影響發電機正常工作，發電機損耗比較大的部位有缸套、活塞、活塞環等，在日常更換時都應選擇與原發配的。
3、更換原發電機廠家提供的配件好處
電機都有相對應的地區配件中心，更換到原廠家配件不僅可以提高發電機使用壽命，更能確保我們在使用過程中的，請在發電機維修時更換發電機原裝配件。
支持發電機原裝配件更換我們在行動，服務維護好每臺發電機是我們的職責，綠色凈化發電機維修行業是我們每個維修技術人員應盡的一點責任和義務。

購買一臺或多臺康明斯柴油發電機組時要清楚的知道參數、性能、運用以及安裝等多方面的要求，這樣廠家才能很快的制定出合理的生產方案，關于康明斯柴油發電機組的訂貨要求：
1、機定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數、功率因素和接線方式等；
2、對機組自動化功能和性能的要求；
3、對柴油機，發電機和控制屏的結構、性能、安裝尺寸的要求；
4、對柴油發電機組的并聯運行要求：同時購買多臺機組，是否要求并聯進行，如需要并聯進行，還應提出是否需要提供并行所需的測量儀器和裝置；
5、對柴油發電機組的附屬設備要求：國內許多廠商把冷卻水箱（散熱器）、燃油箱、排氣、蓄電池等也算作附屬設備，訂貨時容許提出安裝的有些要求。

近年來，發電機租賃之柴油發電機價格受到市場的關注。溫度在柴油發電機組運行過程中，是一個非常重要的控制參數，溫度過高的話，容易燒毀機組；溫度過低則機組氣壓升不上來，造成機組運行不暢。那么柴油發電機保持多少溫度合適呢？發電機租賃
發電機租賃之冬季氣溫較低，柴油發電機環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，機組發揮有效功率時，冷卻液的溫度應該在80左右。冬季使用柴油發電機時，準備送電運行負載時應水溫在80左右為佳。
發電機租賃之夏季氣溫較高，柴油發電機的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以，柴油發電機組在冷卻液超過95左右時應停止工作或者降低負載。

隨著我國發電機設備的發展，柴油發電機回收產業價值在不斷拓展，產業外的資本也在尋找各種投資渠道，國內的企業也正在面臨著產業轉型和調整，舊的產業格局馬上要被打破，新的格局正在形成。柴油發電機回收設備的再利用對產業升級和節能降噪有著很重要的意義，既能降低生產成本，還可以提高企業的生產效率。如果農業裝備制造業和汽車工業每增長1%左右，會帶動發電機設備產業增長1.72%，發電機設備的市場結構直接影響產業的規模結構。傳動方式的不同二手發電機組設備，分為錘、液壓機、曲柄壓力機、旋轉鍛壓機和螺旋壓力機。目前中國采用的空氣錘由30～1000公斤，蒸汽-空氣自由鍛錘由1～5噸,多用于鍛坯生產。蒸汽-空氣模鍛錘由1～16噸，用于機械制造業中各種模鍛件的生產。此外還有彈簧錘、皮帶錘、鋼絲錘、夾板錘等，這些都是柴油發電機回收的零部件。
近年來國外還發展了的液壓錘。鍛造液壓機創始于19世紀中葉，現已成為冶金及機械工業中鍛壓加工的重要設備，國內二手發電機市場經過多年的技術積累，已形成科學合理的發展戰略，提高產品質量的同時控制制造成本，擴大市場占有率。