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柴油發電機組的積碳的處理法則
柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。
　所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親身經驗總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：
1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴重。
3.漏氣嚴重。
4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。
6.柴油發電機組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

京電時代電力設備有限公司發電機組較顯著的特點是:油耗更省、噪音更低、 電壓、頻率更穩定、過載能力更強,安全可靠、噪音低、零故障、節能環保,是保障發電安全,提高工作效率之理想設備。
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按照柴油發電機具體生產要求成套裝完畢，放置在測試臺準備進行測試工作。
1、給被檢測柴油發電機加注冷卻液和足夠量的潤滑油，連接好負載線電纜，安裝好排煙管道，連接好啟動蓄電池；
2、初步觀察柴油發電機有無安裝不到位的地方或者錯誤的安裝，有無漏油漏水的現象，進行對柴油發電機的各項指標進行測試，比如耐壓測試，匝間測試等。如果有不合格的項目及時修改處理；
3、啟動機組成功后怠速2-3分鐘觀察有無異常狀況，確定無異常情況升至高速1500轉，觀察各項檢測，頻率50HZ時電壓400V，油壓不低于0.2MP，硅發機充電是否正常，檢查發動機是否漏油、漏水、漏氣現象發生，如有及時停機整改。機組狀況一切正常待水溫升至60℃合閘準備運行負載測試；
4、根據柴油發電機的額定功率大小分別進行分檔進行負載測試，25%、50%、幾個負載階段進行試驗，如果每個負載階段經過負載測試后保持在頻率50HZ，電壓380V-420V之間，功率因數為0.8的情況下功率乘以1.8系數電流理論與負載電流讀數一致時都視為機組功率合格；運行中觀察發動機的震動性的大小與其煙色的變化；參考發動機的標準判斷有無故障；
5、機組測試工作完畢，做好測試負載記錄，備注測試時間與測試人員工號，做好機組備案存檔工作，蓋上合格印章機組允許出廠。


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