奉賢南橋公司蔬菜配送的用途
上海永博餐飲企業有限公司擁有的蔬菜配送車隊、高素質的蔬菜配送人員、來自各地的名廚、職業人才。每天早上準時8：00前安全把蔬菜配送到客戶食堂所在地，早中晚餐準時開餐，讓客戶全體同仁放心美味佳肴。
奉賢南橋公司蔬菜配送之蔬菜配送：讓生活更美好
在現代社會，越來越多的人開始注重健康，追求更加健康的生活。而在這個中，蔬菜的作用不言而喻。但是從買菜到烹飪，消費者往往需要花費大量的時間和精力。為了解決這個問題，平臺蔬菜配送開始受到了越來越多人的歡迎。
平臺蔬菜配送充分利用互聯網技術的優勢，將生鮮蔬菜直接從生產基地運送到消費者手中，不僅了蔬菜的新鮮度，也了中間環節的費用。同時，在平臺蔬菜配送中，消費者可以直接選擇自己需要的蔬菜，并且可以根據自己的需求進行定制，使得整個購買流程更加方便和靈活。
平臺蔬菜配送的好處不僅僅是方便消費者的購買，同時也為種植農戶帶來了更好的銷售途徑和更高的收益。在的供應鏈中，蔬菜的價格往往會被中間商抬高，終消費者購買價格過高，同時農民的收益也很少。然而在平臺蔬菜配送中，農民可以直接銷售自己的農產品，從而更公平的價格和更多的利潤，同時也可以有效的避免蔬菜價格，從而和自己的生產。
總的來說，平臺蔬菜配送不僅解決了消費者購買蔬菜的繁瑣流程，同時還可以幫助農民更好的價格，從而推動著整個蔬菜產業的繁榮。以平臺蔬菜配送為代表的新零售，為我們的生活帶來了更多便利和的選擇。
奉賢南橋公司蔬菜配送之當前農產品配送問題
（1）配送水平問題
1 規范化的農產品配送運輸、包裝行業，安全意識淡薄。
2 配送企業水平參差不齊，品牌化的農產品配送企業現有的生鮮農產品配送企業，從事配送活動的企業是蔬菜批發個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。
（2）農產品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環節，倒手過多價格偏高。
3 批發商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內配送，出現了“客車貨運”的現象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農，菜貴傷民。中間流通。
（4）農產品損耗嚴重
“我國農產品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農業科技創新發展暨三屆現代農業產業投”上，農業部農產品加工局局長張天佐透露的這些數字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸等環節發生的損耗。
美國等發達的糧食產后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農產品損耗在物流中，農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農產品進出口大宗貿易，云南的農產品要想更大規模地‘走出去’拓展國內外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務。”在八屆物流節舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經濟效益比較高的水果，而發達一般在80%左右。
農產品保鮮工程技術研究中心研究發現，我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環節的損耗率僅有1%至2%。
奉賢南橋公司蔬菜配送之水果配送的優點有哪些呢？
1）節省時間：商品的庫存積壓，加快資金周轉速度；
2）損耗率：避免因大量進貨而造成滯銷或變質的現象發生；
3）方便采購人員訂單信息，便于統計匯總分析；
4）貨源充足：根據用戶的數量隨時補充貨源，確保供給及時；
5）節約成本開支：無需大量的店鋪租賃費用和費等等；
6）有利于擴大經營規模和企業競爭力。
奉賢南橋公司蔬菜配送之農產品配送問題解決方案
（1）在生鮮農產品配送整個供應鏈上加強食品的安全生產監控。
1是在生鮮農產品配送鏈上游加強農產品生產基地安全生產監控。
2.在生鮮農產品的各大批發市場上加強食品的安全檢測
3. 在生鮮農產品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強安全檢測和監控
（2）、建立新的農產品配送供應鏈并不斷完善已有的一些農產品供應鏈。
1.以外資企業為核心的供應鏈以來，許多外資企業在直接投資建設生產基地，引入優良的農產品品種，按照一定的技術操作規范，建立農產品加工企業，生產的農產品加工后全部返銷國外。
2. 以中外各類企業為核心的農產品供應鏈在農戶和國外消費者之問，有中外各類型的企業，從事與農產品相關的經營活動，在農戶力量薄弱的情況下，它們成為供應鏈的中流砥柱。如何構建我國農產品供應鏈的，可借鑒國外的做法。
（3）加強農副產品流通中信息平臺的建設和不斷地限度的達到信息的化。
由于在整個農產品的供應鏈上，由于信息平臺建設的缺陷，或者信息服務的不完善，等造成很多問題，其中主要的就是信息的不化，使得在整個供應鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環節的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個平臺上加上一些現代的信息技術，如GIS、RFID、ERP等，可以對整個供應鏈的進行監控和定位。
（4）冷鏈物流體系的建設：構建一體化物流供應鏈
