3..隧道開挖應盡量減少超挖，嚴禁欠挖。光面效果應滿足《公路隧道施工技術規范》JTG/T 3660—2020 中條文要求，以減少對圍巖的擾動和控制超挖。在鋪掛防水板前，應采用斷面儀測量和簡易臺車焊一弧形鋼筋（滿足襯砌外輪廓尺寸）推行兩種手段檢驗存在侵限，對存在侵限的應立即處理。

      4.應嚴格按設計的長度、角度施工系統錨桿，拱部錨桿應采用向上式鑿巖機成孔，鉆孔深度和角度。錨桿及墊板施工須符合設計要求，盡可能選用不可截斷性的定型錨桿。應對系統錨桿的長度、灌漿飽滿度和密實度、抗拔力進行隨機抽檢，檢測比例不小于錨桿總量的1%，且每次檢測不小于 3 根。鋼拱架應與圍巖或初噴面密貼，安裝平順，拱腳基礎牢固，鎖腳錨桿設置須符合設計，下臺階鋼架應左右側交錯馬口落底，每次落底不大于 2 榀鋼拱架間距的長度。

     5.噴混凝土面的平均厚度應達到設計要求，Ⅳ、Ⅴ級圍巖噴層厚度需滿足設計要求，Ⅱ、Ⅲ級圍巖噴層厚度不得小于設計厚度的 2/3。噴層表面應連續圓順并有一定平整度，平整度應滿足 D/L≤1/20（D 為噴混凝土表面相鄰兩凸面凹進去的深度，L 為表面兩凸面間的距離）。噴射混凝土應采用濕噴工藝，強度、厚度和均勻性，嚴禁干噴。

    6.隧道拱、墻背回填應用同級混凝土回填。坍方引起的拱部空腔應采用輕質材料如泡沫混凝土、粉煤灰等回填密實。

    7.二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于 90m，Ⅴ級及以上圍巖不得大于 70m。仰拱宜緊跟掌子面施工，仰拱與掌子面距離一般不超過 2 倍隧道開挖寬度。土層、全風化巖層段 V 級軟弱圍巖段仰拱距掌子面距離以 15~20m 為宜，并宜不大于 30m。

    8.仰拱施工須嚴格按照設計開挖到位，清除虛渣、雜物和積水。基底超挖部分須用相同等級混凝土或片石混凝土回填，不得用洞渣回填。仰拱須整斷面一次澆注成型，當變形控制難度大時可采用分幅澆筑，但應做好鋼架、鋼筋連接。

   9.初期支護與圍巖、防水層與初期支護、二次襯砌與防水層背后應確保密貼，以避免受力不均引起的應力集中。防水板敷設應預留 1.2 的富余量，采取措施避免防水板與初期支護表面“拉緊帶直”出現二襯與初期支護的脫空。

   10.二次襯砌模板臺車應配備養護噴管，洞身、洞口段砼灑水養護時間應分別不少于 7天、14 天，強度低于設計和規范要求嚴禁拆模。加寬段二襯應及時施工，必要時應配備加寬式整體襯砌臺車。二次襯砌澆筑采用泵送混凝土，模板臺車應具有足夠強度和剛度承受澆筑混凝土時的壓力，且表面光滑，接縫嚴密。端頭模板位于下坡端時，為確保拱頂混凝土澆筑達到設計厚度，應設置排氣孔。應嚴格原材料質量控制，嚴格控制混凝土配合比，一般環境下水膠比 1：0.50，并采用減水劑增加泵送和易性，禁止混凝土泵送時加水。兩車道隧道襯砌模板臺車面板鋼板厚應不小于 10mm，三車道隧道襯砌模板臺車面板鋼板厚度應不小于12mm。兩車道隧道襯砌模板臺車長度一般為 10—12m；三車道隧道襯砌模板臺車長度一般不大于 10m；小于 1200m 半徑隧道，襯砌模板臺車長度不大于 9m。