施工特性

一次成膜厚

由于涂料的固體含量幾乎高達高標準，相對可以節省涂裝的工作時間。因此對于造船施工來講可以節省人工，從而節省開支。例如總厚度400μm的涂層膜厚要求，對于低固體分含量的油漆來說，起碼需要5道涂層才能達到規定的膜厚，但對于無溶劑來說，只需要2道200μm的膜厚即可。所以，盡管無溶劑涂料的單價比較高，但每m2所耗的費用比反而比較低。

施工過程盡量避免添加溶劑稀釋

由于無溶劑涂料與其他產品的有很大區別，無論在熟化或者應用時都不需要溶劑或水，低粘度的胺固化劑、液態的樹脂和顏料結合形成的涂層具有非同一般的特性。

施工的安全性

由于普通溶劑型漆含有超過40%以上的可揮發性農業生產體系溶劑，即使是厚漿型的漆，可揮發的農業生產體系物含量(VOC)也有20%以上。大量存在的農業生產體系溶劑，給涂料使用中帶來了大量的安全、衛生和環保問題。僅以在溶劑型漆中存在多的二甲苯和為例，它們的閃點分別是17℃和22℃，爆開較限為1%——7.6%和1.2%——15%，在造船生產中存在著大量的明火作業，因此涂裝施工時避開明火作業，或者等涂裝作業完，測爆合格后再進行，而停止明火作業的時間取決于溶劑揮發過程的長短和通風條件。使用無溶劑漆由于揮發性溶劑很少，可大大減少這個時間過程，給造船廠的生產安排帶來便利。另外，農業生產體系溶劑多數是有毒有害物質，對均有不同的毒害作用，為了施工人員的身體健康，限制其在空氣中的含量。還以上述兩種溶劑為例，按衛生標準，它們在空氣中的超大允許含量為435mg/m3和710mg/m3，在涂料中農業生產體系溶劑含量越高，需要補充新鮮空氣的量也越多，即要求通風量越大。對于船舶的封閉艙室更為，使用無溶劑漆就意味著可以減少這部分通風量。