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今年天貓雙11的新奇跡，不僅有創紀錄的2684億成交額、12.92億物流訂單，還有全民響應、人人可參與的綠色環保行動，目前已有2億多人次加入“綠色雙11”。其中比較受關注的是，今年雙11，全國2所大學校園響應“綠色雙11”倡議。這也是在環境保護基金會和阿里巴巴公益基金會支持下，菜鳥“回箱計劃”連續三年走進高校。數據顯示：華中農業大學、江西財經大學、南寧師范大學、南京工業大學浦江學院、華北水利水電大學、新疆大學、青島農業大學、華中科技大學、浙江工業大學等高校學生躋身綠色雙11“回箱計劃”參與人數。
直到現在，也很少有人能夠界定兩者的區別。其實這是個很簡單問題：大票零擔是貨物物流需求的形態，也就是客戶的發貨需求是大票的貨物；而專線是一種物流的組織形態；運輸大票貨物經濟的方式就是專線模式。專線的產生專線并不是一直存在的業態，它是由車逐漸演化出來的一種方式。年代初，東南沿海早開放，尤其是廣東的制造業，幾乎占據了全國的半壁江山，吸引了來自全國各地的司機們。司機早的方式是拉整車跑廣東到老家的線路，雖然那個時候整車的利潤也足夠高，但是整車的量畢竟有限，而且客戶的需求也不僅僅是整車，不足一整車的情況也很多。
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