兩種鋼材都含鉻（Cr）和釩（V）。51CrV4 中鉻含量 1.00% - 1.30%，釩含量 0.10% - 0.25%；50CrVA 鉻含量 0.80% - 1.10%，釩含量 0.10% - 0.20%。鉻能提高淬透性、強度和耐腐蝕性，51CrV4 更高的鉻含量使其淬透性更好，大尺寸零件淬火時，能使更深層材料硬化，整體性能均勻，適用于制造大型彈簧鋼棒。釩細化晶粒，提高鋼的強度和韌性，51CrV4 稍高的釩含量使其在強度提升上更具優勢，可用于制造承受高應力的機械零件。50CrVA 合金元素含量稍低，成本相對可控，在對性能要求不是極端苛刻的常規彈簧制造中廣泛應用，如普通家具的彈簧部件。

低溫環境下，50CrVA 的沖擊韌性表現較好。50CrVA 在低溫下仍能保持較好的韌性，不易發生脆斷。在寒冷地區使用的機械設備，如雪地摩托的減震彈簧，50CrVA 彈簧可有效抵抗低溫沖擊，設備在低溫環境下正常運行。51CrV4 由于合金元素含量較高，在低溫下其組織中的某些相可能會發生轉變，導致韌性下降，脆性增加。雖然通過特殊的熱處理工藝可以在一定程度上改善其低溫性能，但相比 50CrVA，在極寒條件下，51CrV4 的應用受到一定限制。在低溫環境應用場景中，選擇 50CrVA 可提高設備的可靠性和穩定性。

在汽車行業中，51CrV4 和 50CrVA 應用場景不同。51CrV4 因其高強度和良好的抗疲勞性能，常用于制造汽車懸掛系統的螺旋彈簧和穩定桿等關鍵部件。這些部件在汽車行駛過程中承受壓力和反復的動態載荷，51CrV4 能彈簧在長期使用中不發生疲勞斷裂，維持懸掛系統性能穩定，提高汽車行駛安全性和舒適性。50CrVA 則更多用于制造汽車座椅彈簧和一些小型減震彈簧。座椅彈簧需要一定彈性和較好的成型性，50CrVA 良好的塑性和適中的強度可滿足座椅彈簧的舒適性和耐用性要求，且成本相對較低，適合大規模生產。