在我們的生活之中，會產生大量廢棄的橡膠，所以導致回收利用的壓力越來越大，被“光榮”地稱為“黑色污染”。
廢舊橡膠是固體廢棄物的一種，可以和“白色污染”相媲美，主要來源是一些橡膠制品，如各種車的內胎、膠管和膠帶和膠鞋等等的廢棄及工廠生產邊角料。

廢舊輪胎還可做碼頭及船舶護舷、防破護堤、漁礁、漂浮燈塔等。出口皮舊輪胎也是原形利用的一種方式。通過裁剪、沖切及沖壓等方式將廢舊胎改造為膠墊、泥桶、馬具及鞋底等，也是原形利用的一種方式，不過在這方面的利用量不大，而且發展余地也有限。

在廢橡膠輪胎和費塑料對人類生活和環境構成比較大威脅的背景下，我們對他們的回收進行了研究和討論。結果表明，回收廢橡膠輪胎和費塑料有很大的意義和價值。回收廢橡膠輪胎和塑料將再次被利用。由此看來，回收廢橡膠輪胎和費塑料在促進發展循環經濟扮演需要的角色。回收廢舊輪胎可以給我們提供更多的能源。

根據相關調查顯示，企業生產的產品有三大類：輪胎再生橡膠（以廢輪胎為主要材料制成）、丁基再生橡膠（以廢丁基橡膠為主要原料制成）和三元乙丙再生橡膠（以廢乙丙橡膠為主要原料制成）。其中生產輪胎再生橡膠的企業占比達到76%。目前國內蓬勃發展的汽車工業和航空航天工業是驅動再生橡膠市場的主要動力。天然橡膠價格上漲迫使汽車制造商轉向加工成本更低 的產品，可循環利用的產品或橡膠共混物。輪胎行業對再生橡膠的需求在很大程度上推動了該行業的發展。

一、目前再生資源回收是一個時尚行業，它的應用發展跟隨著經濟發展，帶動了社會的需求，應試著資源再生，對于節約資源做出了莫大的貢獻。

二、再生資源對環境保護節約資源降低成本有重要的意義.可以減少節約勞動力和資源，也對環境做到了一定的保護和清理作用。能源上的節省金屬能來代替一些已絕種或的金屬.日益減少有些金屬甚至已經絕種了。

三、再生資源的回收，很大程度上節約了成本，一個新的產品和折舊的價格大打折扣，回收后進行加工制作，性質沒有改變，功能也同樣不會受影響。很多維修店鋪就比較青睞這種形式的經營，利益空間還是很大的，對于個人來說，破舊的生活器件能被回收還有一定的價格，已經很不錯了。

四、對于社會來說，發展了小市場經濟。促進了市場的活躍度，經營模式也越來越受到歡迎。

廢橡膠利用是將廢棄的輪胎、管、帶、工業橡膠制品、膠鞋以及橡膠廠廢料等經過回收、加工進行利用。廢橡膠的回收利用大體有整體利用、再生利用和熱利用3種方式。整體利用是對廢輪胎進行整體的利用,如進行復原性的加工使之恢復原有用途的翻新輪胎、魚礁、水土保持材、護舷、施工用泥桶、體育游戲器材、道路墊、軌道緩沖材、牧場柵欄等。再生利用是將廢輪胎制成再生膠或膠粉。熱利用分高溫分解和直接燃燒兩類:高溫分解是將廢輪胎在催化劑作用下經熱裂解得到混合油、熱解氣及炭黑等多種干餾分解物;直接燃燒是將廢輪胎作為燃料直接加以利用。