為加快推進某鐵路隧道機械化施工，建立全線機械化施工項目，鑫通機械與客戶聯合組織立拱攻關，緊湊的施工組織、預制拱架焊接和準備、技術人員現場指導與操作人員密切配合，共同推進新型多榀拱架安裝臺車立拱施工，刷新施工記錄，為全線提供樣板。

鑫通機械GK3多功能拱架安裝臺車在隧道施工中展現了出色性能和優勢，通過強大的快速拼裝能力和良好的多榀拱架適應性，提高了生產效率，并有效降低了勞動強度。隨著該項目對設備的熟悉程度增加，預計施工效率還將得到進一步提升。

GK3多功能拱架安裝臺車具備隧道鋼架安裝、輔助錨桿錨網安裝、輔助拉筋焊接、輔助裝藥和其他高空作業等功能。設備滿足大作業范圍13米×16米，小5米×5米，能夠滿足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求。

鑫通機械自主研發生產的拱架臺車適應性強。適應的施工工法多，適應型鋼拱架或格柵拱架等多種拱架類型，可滿足單榀、多榀拼裝及預制折疊多榀拱架的定位拼裝；具備柴電雙動力系統，雙向駕駛，可滿足施工環保和快速轉場需求。

GK3多功能拱架臺車施工優勢：
1、操作GK3多功能拱架安裝臺車人員不需要站在吊籃里操作設備，采用無線立遙控操作，人員遠離掌子面，作業人員只需3人就能在40分鐘時間內完成拱架立架安裝，既又安全。
2、具有發明專利的三臂全自由度臂回轉機構，三臂可靈活交叉立或平行作業，大工作高度可達13米；

鑫通機械GK3多功能拱架臺車工作優勢：
1、拱架臂控制采用雙無線遙控操作，操作手可任意變換操作位置，無需站在吊籃里操作設備，遠離掌子面，作業安全高；
2、全工程底盤、四輪驅動，整機機動靈活，轉場方便；
3、配置立駕駛室，方便靈活，大大提高 設備安全性；液壓破碎錘輔助工具，可快速組織斷面欠挖處理，提高作業效率；
無論是折疊式拱架施工還是對接式拱架施工較傳統人工相比，施工效率更高、施工作業更安全、施工人員減少成本節約一半。

在隧道施工中，當圍巖軟弱破碎嚴重時，需及時安裝鋼拱架作為初期支護，以控制圍巖變形，防止坍塌。鋼拱架一般采用型鋼拱架和格柵鋼架兩種結構，并與錨桿和噴射混凝土構成聯合支護。型鋼拱架一般由工字鋼或H 型鋼彎制而成，格柵鋼架則由建筑用鋼筋組成框架結構焊接而成。目前國內鋼拱架安裝主要采用人工安裝方式，即借助簡易臺架或裝載機依靠人力將拱架安裝到位。這種安裝方式施工人員多、勞動強度大、作業效率低，并且安裝質量不高、施工危險性較大。

作為新型產品，鑫通多功能拱架安裝臺車的顯著特點：一是采用三臂結構設計，且定位，能夠實現多種方式的拱架安裝，提高施工效率。二是多功能操作，在安裝鋼拱架的同時，操作人員還能夠在工作籃進行相關隧道施工，實現配套作業。三是穩定性好，爬坡能力強。設備采用輪胎底盤行走方式，適合于多種現場路面工況；且施工結束后容易完成近距離轉場，實現相近工作面作業。

拱架安裝完成后及時施做鎖腳錨桿，防止拱架拱腳沉降。單榀拱架立支護能力有限，相鄰兩榀拱架之間用連接鋼筋焊接，增加沿隧道縱向的約束，拱架沿隧道縱向的剛度和穩定性，發揮相鄰多榀拱架的整體支護作用。