緩沖床是替代緩沖托輥組的產品，緩沖托輥的優點有價格低廉，但托輥之間的間隙沖擊張力大,對皮帶沖擊會對皮帶結構帶來損傷,甚至撕裂皮帶.托輥的軸承沒有抗撞擊性能,受較大沖力直接撞擊后易損壞,導致整個托輥報廢.托輥損壞不易維修和替換.托輥膠圈磨損不均勻,增加運行阻力,導致皮帶磨損,易造成皮帶跑偏.托輥之間皮帶的下垂會導致物料撒落和物料夾扎在擋板和皮帶之間導致皮帶磨損。

一、阻燃緩沖床材料選擇的原則：

所選阻燃劑應滿足使用要求；成本盡可能底；盡可能抑煙和無滴落；盡可能實現無鹵化

二、應用到阻燃緩沖床上的一般原則：

1、阻燃材料對樹脂的選擇性。盡可能選用與樹脂相容性好的阻燃劑品種，以便發揮其阻燃性能。同一阻燃劑品種與不同樹脂的相容性不同，阻燃緩沖床阻燃效果也不同。

2、注意阻燃緩沖床材料的加入對塑料制品原有性能的影響。當阻燃劑的加入量比較大或加入無機阻燃劑時，對制品的性能影響大。在設計阻燃配方時，所選阻燃劑應盡可能保持樹脂原有的加工性能，力學性能及透明性能。

3、阻燃劑在樹脂中的耐久性要好，否則阻燃劑向制品外遷移太快，在未完成使用壽命時，即喪失阻燃功能，阻燃劑的熱分解溫度與樹脂溫度的匹配性，阻燃材料的本身屬性。阻燃劑是一種常見的化學助劑，應用在塑料中有內加和外加兩種添加方法，在使用過程中應注意阻燃劑的使用注意事項。

阻燃緩沖床緩沖條的選型：

1、對于緩沖條和緩沖鋼支架的選型：根據皮帶帶寬、帶速、物料特性和處理量、下落高度等參數決提供實用可靠的技術方案。

2、阻燃緩沖床緩沖條的選型：緩沖條厚度規格有50，75，100mm三種，長度可根據用戶需求提供1220mm，1500mm，或長度的緩沖條

3、阻燃緩沖床緩沖支架的選型：Q235，工字鋼（根據物料下落高度，重物直徑大小進行選擇）。【具體可參考《阻燃緩沖床優勢特點，你知幾何？》的相關內容】

緩沖條包膠后出現開膠問題原因何在：

滑條表面膠板出現開膠問題，多數原因是由于粘接力不足造成的，而造成粘接力不足主要有一些因素造成：

1、粘接工藝不成熟，粘接工藝不科學，粘接強度低，粘接工藝受到外部因素影響較大；

2、現場條件惡劣工人操作失誤，或者沒有按照流程操作；

3、遇到特殊條件非廠家無應對措施諸如對與冷硫化粘接工藝低于0°并不適合膠板的粘接，而施工人員并未做有效的施工保護處理造成粘接不牢固問題。

解決方法：現場施工的的施工人員須經過系統的技術培訓，嚴格的流程操作控制才能有效保障施工效果。

緩沖條的作用：

1、有效吸收物塊在落料高的緩沖區域（轉載點）對輸送帶的沖擊力，同時降低輸送帶運行時對輸送帶的摩擦力。

2、阻燃緩沖條（煤礦緩沖條，抗靜電緩沖條，井下緩沖條）

和低摩擦高彈性緩沖條相比更體現出自身的特別用途，在煤礦，選煤廠，水泥廠，火電廠等行業要求難燃和使用環境中有可燃性氣體的工況條件。除了擁有普通緩沖條的高彈、耐磨、使用壽命長等優勢之外，阻燃緩沖條表面還添加的有阻燃劑，抗靜電助劑等原料，可以有效防止瓦斯氣體的引爆，對于煤礦，電廠，洗煤廠等企業來說，阻燃緩沖條是其首要選擇！

3、超耐磨緩沖條

超耐磨緩沖條和低摩擦高彈性緩沖條相比，優勢在于其緩沖條表面分子量為920萬，板厚度為25mm，可以遠遠滿足帶速4.5m/s的輸送帶運輸需要。超耐磨緩沖條一般使用于港口、碼頭、船舶輸送機械廠的卸料口、下料口、導料槽等散裝物料輸送系統中。

4、輸送平穩，物料與輸送帶間沒有相對運動，能夠避免對輸送帶的沖擊損傷。所有的緩沖條在安裝的時候，都要用4根自鎖防松動尼龍螺絲和輸送帶緩沖支架固定，整套緩沖床支架前后20cm左右需要各安裝一組托輥，以輸送帶的正常平滑運行。

而表面的耐磨層主要在間接接觸時保護膠體增加降低膠體與輸送帶的直接磨耗，緩沖滑槽物料緩沖是通過輸送帶、緩沖條和結構三者共同緩沖，才能起到保護輸送的目的，而非不是直接將輸送帶與緩沖條直接磨耗。往往造成緩沖條過快磨耗，縮短了緩沖條的使用壽命。較高的緩沖條品質一般能夠使用幾個月，品質較差緩沖條一般只能磨耗幾天。