奉賢四團公司食堂蔬菜配送招商

上海永博餐飲企業有限公司從事蔬菜自產自銷,承包飯堂業務。我們自產自銷，中間銷售環節，成本。食材來源可追溯，嚴格把握關，為食品安全提供強的保障，為客戶提供快捷、實惠、 安全、周到的服務。
上海永博餐飲企業有限公司本著保質保量，誠信經營理念。經過長期開拓運作,在經營之中，不斷思考總結，對蔬菜配送、食品安全監控，具備豐富的，誠心為各大中型工廠食堂、學校、單位等提供、方便、快捷的服務。

奉賢四團公司食堂蔬菜配送之如何配送蔬菜
隨著生活節奏的加快，越來越多的人開始選擇在家里購買蔬菜。而這也催生了一種新的業務-蔬菜配送。蔬菜配送是一種便捷的服務，能夠將新鮮的蔬菜送到家門口。但是，蔬菜配送并不是一個簡單的，它需要的知識和技術來確保顧客能夠收到高的蔬菜。下面是幾個重要的步驟。
，蔬菜供應商需要從種植基地購買蔬菜。這些蔬菜經過嚴格的篩選和檢查，以確保它們沒有任何污染或病菌。供應商需要定期檢查蔬菜的，并及時更換損壞或變質的蔬菜。
　　其次，當蔬菜好之后，供應商需要將它們打包。每個包裝都應該標明所包含的蔬菜品種和數量。同時，包裝也應該蔬菜不受損壞或污染。
　　第三步是運輸。供應商需要確保蔬菜在運輸中不受損壞。他們需要使用適當的包裝材料，例如泡沫箱和塑料袋來保護蔬菜。此外，供應商還應該盡可能地運輸時間，以確保蔬菜保持新鮮。
　，蔬菜送達客戶手中。送貨員確保送貨時間和都是準確的，并在送到客戶手中前檢查貨物的。送貨員應該有禮貌，并在遞交貨物時向客戶提供。
　　總之，蔬菜配送需要經過一系列復雜的步驟，以確保客戶能夠收到高的蔬菜。供應商需要定期檢查蔬菜的，正確地打包和運輸蔬菜，并送貨員具備相關的禮儀和技能。只有這樣，顧客才能從蔬菜配送中受益，到新鮮的蔬菜。

奉賢四團公司食堂蔬菜配送之當前農產品配送問題
（1）配送水平問題
1 規范化的農產品配送運輸、包裝行業，安全意識淡薄。
2 配送企業水平參差不齊，品牌化的農產品配送企業現有的生鮮農產品配送企業，從事配送活動的企業是蔬菜批發個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。
（2）農產品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環節，倒手過多價格偏高。
3 批發商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內配送，出現了“客車貨運”的現象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農，菜貴傷民。中間流通。
（4）農產品損耗嚴重
“我國農產品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農業科技創新發展暨第三屆現代農業產業投”上，農業部農產品加工局局長張天佐透露的這些數字，讓人們開始關注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸等環節發生的損耗。
美國等發達的糧食產后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農產品損耗在物流中，農產品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農產品進出口大宗貿易，云南的農產品要想更大規模地‘走出去’拓展國內外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務。”在第八屆物流節舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經濟效益比較高的水果，而發達一般在80%左右。
農產品保鮮工程技術研究中心研究發現，我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環節的損耗率僅有1%至2%。

奉賢四團公司食堂蔬菜配送之農產品配送問題解決方案
（1）在生鮮農產品配送整個供應鏈上加強食品的安全生產監控。
1是在生鮮農產品配送鏈上游加強農產品生產基地安全生產監控。
2.在生鮮農產品的各大批發市場上加強食品的安全檢測
3. 在生鮮農產品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強安全檢測和監控
（2）、建立新的農產品配送供應鏈并不斷完善已有的一些農產品供應鏈。
1.以外資企業為核心的供應鏈以來，許多外資企業在直接投資建設生產基地，引入優良的農產品品種，按照一定的技術操作規范，建立農產品加工企業，生產的農產品加工后全部返銷國外。
2. 以中外各類企業為核心的農產品供應鏈在農戶和國外消費者之問，有中外各類型的企業，從事與農產品相關的經營活動，在農戶力量薄弱的情況下，它們成為供應鏈的中流砥柱。如何構建我國農產品供應鏈的，可借鑒國外的做法。
（3）加強農副產品流通中信息平臺的建設和不斷地限度的達到信息的化。
由于在整個農產品的供應鏈上，由于信息平臺建設的缺陷，或者信息服務的不完善，等造成很多問題，其中主要的就是信息的不化，使得在整個供應鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環節的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個平臺上加上一些現代的信息技術，如GIS、RFID、ERP等，可以對整個供應鏈的進行監控和定位。
（4）冷鏈物流體系的建設：構建一體化物流供應鏈

奉賢四團公司食堂蔬菜配送之配送線路
配送運輸通常面對眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運送，路線短但繁雜。同一路線往返多且線路較為固定，即使一條線路一次運輸節約費用不多，但由于多，總費用能很多。正是由于配送運輸的特點，合理規劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以在計劃的基礎上，制定的運輸路線，選擇合理的運輸和運輸工具，通常把汽車作為主要的運輸工具。這也是整個配送網絡的關鍵環節。
合理確定配送路線就是用少的動力，的里程，花少的費用，經少的環節，以快的速度把貨物運至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間、運輸費用等。合理配送中的路線選擇問題實質上往往上多目標的，也就是說，一條從產品供應源的路線要受到一個以上的目標影響。目標可以是運輸費用少、運輸風、運行時或需求情等。