膨脹劑
克孜勒蘇膨脹劑廠家由于掛件安裝時需在石材截面上開槽，因此石材厚度不能低于25mm，造成幕墻重量大。背栓式優點：布點方式靈活，板材多點支承，跨度較小，適應大塊板材。缺點：背栓的鉆孔質量不便檢測，當鉆孔質量不好時，會造成背栓拔出，存在安全隱患；背栓的緊固質量不易控制；點式連接，錨栓與石材的接觸面小，故所用石材板厚度要求大，造成石材成本不必要的升高。背栓在緊固時，底部擴壓環易對基材產生應力集中，當應用于玄武巖類玻璃質石材幕墻板時，易造成板材迸裂。
冷補料是一種高科技道路修補材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。
中文名稱
冷補料
外文名稱
Cold Patch
屬性
高科技道路修補材料
應用
瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機場跑道
| 目錄 | 1概述 | 2主要特點 | 3使用方法 |
|---|
經過多年來的不斷改進和完善，冷補料材料的性能更加成熟。無論在質量和使用上，都優于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保的特點，已在全世界得到應用，在國內許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。
冷補適用的環境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。
使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。
冷補料具有的和粘結性功能，修補后的抗穴，不易產生脫落，龜裂等不良現象，不需要重新修補。
冷補料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。
用冷補維修材料補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。
冷補材料生產和使用不會產生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環境保護。
冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養護。[1]
使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。
使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數，延長道路壽命。
一般修補應將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實
把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。
參考資料
