使用注意事項：
● 嚴禁使用標稱以外的電源電壓，否則將會損壞設備；
● 當設備發生故障時請勿自行拆開，以免造成人生傷害；
● 安裝人員在操作完成后檢查設備電源線防水處理是否良好，固定螺絲是否擰緊；
● 非人員請勿對設備進行維修，避免將故障擴大和造成人生傷害；
主要功能：
● 風向袋采用耐腐蝕、耐高溫的PVC防雨材料制成。
● 風向袋照明采用大功率LED泛光燈照明，LED泛光燈具有壽命長、節能、亮度高等優點，減少了后期維護成本。
● 整體結構采用304不銹鋼材料制成，耐腐蝕、重量輕。
● 可放倒式設計，能有效減少用戶的維護時間。
● 頂部采用一盞命的LED低光強航空障礙燈，使該整體配置壽命達到國際水平。
泛光照明燈：用于在夜間或天氣較暗時提供照明，便于直升機更安全地進行起降，但是所選燈光不能過強，過于炫目會影響飛行人員視線。 航空障礙燈：主要是為飛行人員起警示作用，一般在直升機停機坪邊界處使用，用于各種障礙物的警示，防止障礙物給直升機飛行造成安全困擾。
直升機坪上的燈具都不得超過25米，且燈具的支架部分應為易折材料(當飛機裝上燈標、、風向風速儀時，易折可以避免直升機造成的損傷過大)。二是直升機坪上的燈具不得使直升機駕駛員感到眩目。
的結構和作用：底盤、、風袋框架、風袋、可360°水平方向旋轉的軸承、在頂部兩旁安裝的2個或4個為風袋照明的LED泛光燈、在頂部有一盞LED光源紅色障礙燈。
說完結構就來說說作用吧，在停機坪上安裝是用來做什么的呢？機場是供飛行員進近直升機坪時確定風向的，從而確定直升機起降的方向，它對風速也可作出一般的指示依據，根據ICAO規定，每個機場至少要設置一個。
.FATO 邊界燈
FATO 邊界燈應沿 FATO 邊線設置。 對于跑道型 FATO，每邊應均勻設置不少于 4 個(包括每個角上的燈)，且長邊上燈的間距不得大于 30 m；對于非跑道型 FATO，燈具應均勻設置，如該區為正方形或長方形，每邊應設置不少于 4 個燈 (包括每個角上的燈); 如該區為其他形狀 (包括圓形)，燈的間隔不得大于 5 m，少應設置 10 個燈。
