合肥雄強鐵路座椅循環頻率及波形檢測臺
鐵路座椅 座椅循環頻率波形 循環頻率波形檢測 座椅檢測臺
循環頻率應考慮到試驗設備和接受試驗的座椅，不產生損壞結構材料的受熱效應。 循環的波形為正弦波形。
5.4.5.1 I 型和 II 型座椅的試驗程序
通過在相同的座椅上實施的 1 號和 2 號試驗程序來模擬使用中的座椅的性能。1 號試驗程序：
同時施加力 A，B 和 C，然后再施加力 A’,B’和 C，循環次數為 300，000。2 號試驗程序：
交替地向前和向后施加力 B 和 B’， 循環次數為 800，000。
5.4.5.2 III 型座椅的試驗程序
通過 3 號試驗程序來模擬 III 型座椅使用中的性能。3 號試驗程序：
同時施加力 C 和 A’， 循環次數為 100，00
組裝完成的座椅總成在試驗機上的固定條件與它們在車輛上的安裝所規定的條件相同。襯里元件應進行試驗。
固定在“正?！拔恢蒙系淖危▍⒁?NF F 31-116）同時接受一垂直運動和一從前向后的水平運
動。
加熱座位（或底座，assise，譯者）模型（conformateur）與三維人體的模型（沿其垂直軸線是自由的）
的座位（assise）相同，其質量是 80kg，并根據 H 點測量（根據標準 NF F 31-116）時所獲得的值事先對其進行角度和深度的調整，該加熱的座位（assise）模型（conformateur）適用于每個座位。
當縱向運動時，在下部位置和中間位置上調節位移的起點。
