環(huán)球的鋼材中，有50～60%是板材制成的，此中大部分是經(jīng)過沖壓榨成的成品。汽車的車身、散熱器片，汽鍋的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等但凡沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。沖壓是的臨蓐舉措，采取復(fù)合模，異常是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機(jī)上完成多道沖壓技術(shù)操作，完成材料的自動生成。生成速度快，休息時間長，臨蓐成本低，集體每分鐘可臨蓐數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛。

模具故障是沖壓生產(chǎn)中容易出現(xiàn)的問題,常常造成停產(chǎn),這樣影響產(chǎn)品生產(chǎn)周期。因此,盡快找到模具故障原因的啊,合理維修。
1、模具損壞
模具損壞是指模具開裂、折斷、漲開等,處理模具損壞問題呢,必需要從模具的設(shè)計(jì)、制造工藝和模具使用雙方方面尋找原因。假如引起異物進(jìn)入模具、制件重疊、廢物梗阻等情況未及時處理,繼承加工生產(chǎn),很輕易損壞模具的落料板、沖頭、下模板和導(dǎo)柱。彈簧力設(shè)計(jì)太小或等高套不等高,會使彈簧斷裂、落料板傾斜.造成重疊沖打,損壞零件。假如模具的淬火溫渡過高,淬火方法和時間不公道,以及回火次數(shù)和溫度、肘間選擇不當(dāng),都會導(dǎo)致模具進(jìn)入沖壓生產(chǎn)后損壞。沖頭固定不當(dāng)或螺絲強(qiáng)度不夠.會導(dǎo)致沖頭掉落或折斷。工作高度調(diào)整過低、導(dǎo)柱潤滑不足。通常,模具材料的熱處理工藝對其影響很大。落料孔尺寸或深度設(shè)計(jì)不夠,輕易使槽孔梗阻,造成落料板損壞。模具使用時,零件位置、方向等安裝錯誤或螺栓緊固不好。
2、卡模
引起卡模的主要原因有:模具導(dǎo)向不正確、傾斜。否則,將會擴(kuò)大故障,導(dǎo)致模具損壞。造成模具變形,例如模座、模板的硬度、厚度設(shè)計(jì)太小,輕易受外力撞擊變形;模具位置安裝不準(zhǔn),上下模的定位誤差超差。這時應(yīng)進(jìn)步?jīng)_頭強(qiáng)度,增強(qiáng)卸料板的引導(dǎo)保護(hù)。
或壓力機(jī)的精度太差,使模具產(chǎn)生干涉;沖頭的強(qiáng)度不夠、大小沖頭位置太近,使模具的側(cè)向力不平衡。沖壓過程中,一旦模具合模不靈活,甚至卡死,必需立刻休止出產(chǎn),找出卡模原因,排除故障。
3、模具損壞和維修
沖壓生產(chǎn)的模具用度高.通常模具費(fèi)占制件總本錢的1/5-1/4。一次性修復(fù)用度超過沖模原造價的70%,或者模具壽命已近。當(dāng)模具維修技術(shù)過于復(fù)雜、修模用度太大,難度大必定使維修周期過長,嚴(yán)峻影響沖壓的正常出產(chǎn),應(yīng)選擇提前失效報廢,重新制造模具。一般來說。
模具損壞后,還有一個維修和報廢的選擇題目。但是。因此,及時維修模具,防止模具損壞,可以大大降低沖壓生產(chǎn)的模具費(fèi)用。當(dāng)模具的樞紐件嚴(yán)峻損壞,有時凸、凹模同時損壞。這是由于,除模具制造難度大、成本高外。沖壓模具的非天然磨損失效,例如非樞紐零件的破壞。
在正常情況下,沖壓件加工的模具主要失效形式是過量磨損。從新模具制造交付使用。直至沖制零件的毛刺超標(biāo)、零件尺寸與形位精度超差,而模具又不能再修復(fù)或根本無修復(fù)價值,則模具只能報廢。從新模具投入使用到失效報廢。

五金加工就是將原材料(不銹鋼、銅料、鋁料、鐵料。.....)，用車床、銑床、鉆床、拋光等等機(jī)械按客戶的圖紙或樣品加工成為各種各樣的零件，如：螺絲、馬達(dá)軸、模型車零件、具配件、音箱類產(chǎn)品外殼、移動電源外殼等。
五金零件表面加工：
1、噴漆加工：五金廠在生產(chǎn)大件的五金成品時候都采用了噴漆加工，通過噴漆加工使五金件避免生銹，比如：日常用品、電器外殼、工藝品等
2、電鍍：電鍍也是五金加工為普遍的一種加工工藝，通過現(xiàn)代工藝技術(shù)對五金件表面電鍍，產(chǎn)品長時間使用下不發(fā)生霉變生繡，電鍍加工常見的有：螺絲、沖壓件、電池片、車件、小飾品等等，
3、表面拋光加工：表面拋光加工一般在日用品中比較長用，通過對五金產(chǎn)品進(jìn)行表面毛刺處理比如：我們生產(chǎn)一把梳子，梳子是通過沖壓而成的五金件，那么沖壓出來的梳子邊角是很鋒利的，我們就要通過拋光將邊角鋒利部分拋成光滑面部，這樣在使用的過程中才不會對人體造成傷害。
車削外圓面是五金加工中外圓面加工的基本方法，所用設(shè)備是車床。在一般機(jī)械廠中，車床占機(jī)床總臺數(shù)的40%左右。車削是粗加工和半精加工各種材料外圓面的主要方法，也是不宜磨削的各種材料的終精加工方法。
單件小批量生產(chǎn)時，車削外圓面一般在普通車床進(jìn)行。大批量生產(chǎn)時，廣泛使用多刀半自動車床或自動車床。大型盤類零件應(yīng)在立式車床上進(jìn)行加工。大型長軸類零件需在重型臥式車床上進(jìn)行加工。
車削外圓面的特點(diǎn)有：1、簡單，制造，刃磨和安裝方便；2、切削過程平穩(wěn)，切削力波動小，有利于采用高的切削速度，提高生產(chǎn)率；3、機(jī)床通用性好，可以在一次裝夾中加工出外圓、端面、內(nèi)孔、螺紋和倒角等。各表面之間的相互位置精度易于；4、適宜于有色金屬零件的精加工。