鋰電池外殼有毒嗎： 鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復）。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環性能、可快速充放電、充電達，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質，被稱為綠色電池。


且其電解液為有機溶劑和鋰鹽，大多為或低毒；但鋰電池分解或水解產物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。由此可以看出，鋰電池外殼是沒毒的，有毒的是電池，但是并不是所有電池都是有毒的，鋰離子電池就是就是相對環保綠色的一種電池。

27 圓柱和方形電池主要采用金屬材料作為外殼，而軟包鋰電池采用鋁塑膜作為封裝外殼。在國內政策高度傾向于能量密度和續航里程的前提下，軟包鋰電池的高能量密度、低重量是其大的優勢，足以使得廠商和供應商傾向選擇鋁殼作為鋰電池外殼。

28 鋰電池性能特點： 1、開路電壓高：電池單體電壓一般可達3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍; 2、能量密度高：以UR18650型電池為例，其質量比能量和體積比能量分別可達125Wh/kg和300Wh/cm3; 3、輸出功率高，適合大電流充放電; 4、循環性能好，無記憶效應; 5、自放電小：在室溫下，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由于在充放電過程在碳負極表面一層固體電解質相膜(solidelectrolyteinterface,SEI)，這層膜能夠允許離子通過而不允許電子通過，可以較好的防止了自放電過程; 6、充放電：循環之后的庫倫效率可達; 7、工作溫度范圍寬：-25～+45oC，如果正極材料以及電解液的熱穩定性能夠得到改進，其工作溫區將擴寬至-40～+70oC; 8、環境友好的化學能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環境非常友好的化學儲能裝置; 9、循環壽命長：如果采用80%放電深度，循環壽命達1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環次數可達5000次以上; 10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統的二次電池相比，鋰離子二次電池具有非常的優點。

29 目前，對于低功率裝置，鋰離子二次電池已經獲得了成功商業化。隨著科學技術的高速發展，同時考慮到環保問題，作為綠色能源汽車應用領域的鋰離子二次電池產能也將會逐步釋放.

據了解，目前，對于廢舊蓄電池領域的違法行為極其重視，正不斷加大巡查和打擊力度。“在城市里，一旦發生污染事件將影響。部門的巡查非常嚴格，要求是‘存儲量不超過3噸，沒有破損’，還通過流量和交易明細核查蓄電池買主。”沈岑寬說。 但在廣大農村地區，上存在一定困難。農村電動車修理門店分布零散，其中有相當一部分不正規，很難做到不留死角。“這些電動車維修點蓄電池交易量并不大，也許一年只有幾塊，完全可以通過自行保存等方式逃過檢查，加之一些消費者環保和安全意識相對薄弱，不太了解國家相關政策，這就給有些人提供了鉆空子的機會。”沈岑寬說。“以安徽為例，目前全省的廢舊蓄電池收購點約20個，遠遠不能覆蓋所有地區，而過高的運輸成本也令回收企業望而卻步。”馮先生說。 據介紹，目前電動車市場上，全國農村電動車使用量也非常大，也就是說，有大量的廢舊蓄電池在流通和存儲過程中存在缺口。 “上存在空白，使得農村地區的不正規電動車維修點極易成為廢舊蓄電池不正當交易的中轉站，形勢不容樂觀。”沈岑寬說。 “2016年，國家開始在電動車廢舊蓄電池回收領域實施‘生產者責任延伸制度’，要求蓄電池生產企業要對自身出售產品承擔回收責任。”胡淑恒說。 “目前我們的產品都有激光噴碼，可以追蹤產品流向，盡大可能確保產品回收。簡單來說，就是我賣給你1000個電池，下次要返還我1000個廢舊電池，如果不夠，看看編號就知道缺了哪個，去了哪兒。不過要實現回收還有很長的路要走。”薄文山說，“另外農村地區的銷售交易往往使用現金，沒有和，很難追責。同時，車輛丟失、遺棄，或者將電動車整體賣給維修點報廢等問題在農村地區也很，客觀上為廢舊蓄電池去向帶來一定困難。”主要回收以下產品廢料： 1廢電池類：（電池正負極、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池、鈷粉，氧化鈷，鈷漿，鈷泥等一切含鈷的廢料廢品） 2貴金屬類：（金，銀，鎳、鈦、鈷、鎢、銠、鈀、鉬絲，鎢鋼，銦塊（絲），陶瓷粉末等） 3鍍金類：（鍍金邊角料、鍍金下角料、軟板鍍金、硬板鍍金、銅鍍金，鍍金排針，電鍍廠不合格鍍金件、鍍金電子腳等廢品） 4廢硅片類：（廢單晶硅、多晶硅、破碎硅片、光刻片、藍膜片、太陽能電池片、邊皮材料、電池片、硅棒、硅頭尾料、硅晶圓、IC級硅片、祼片等） 5廢 錫 類：錫條、錫線、錫塊、錫渣、錫膏、錫珠、等一切含銀錫渣6廢鎳類：（鎳塊，鎳片，電解鎳，梅花鎳，鎳邊角料，鎳帶，鎳紙，含鎳合金，鎳光盤，鎳珠等含鎳廢料）

蓄電池回收的綜合利用可以采取清潔生產管理模式，調整產品結構，進行綜合回收利用。在電池制造業大力開展有利于環境保護和資源循環的綠色工程，建立綠色標志，綠色產品等。但廢舊蓄電池在回收過程中不可避免地要產生廢水廢氣，這是生產過程中面對的問題，我們在完善技術水平的同時，也要積做好廢水廢氣的治理，避免產生二次污染。

7 回收利用蓄電池過程中的環保費用，通過政策上的扶持，規模化和產業化的改造，電池生產的低汞化和無汞化，可充電電池的生產，有效地降低了回收利用中的成本，降低了處理的難度，容易實現規模化和產業化效益。

8 蓄電池回收指對已使用過的電池進行收集，防止其進入生態系統，對環境造成危害的一種行為，廢舊蓄電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液。

9 對已使用過的蓄電池進行收集，防止其進入生態系統，對環境造成危害的一種行為，廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液；如果隨意丟棄已經使用過的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環境將面臨著的威脅；所以我們有必要將使用后的廢舊電池進行回收再利用，一來可以防止污染環境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節約資源。

10 如果隨意丟棄廢棄的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環境將面臨著的威脅，所以我們有必要將使用后的廢舊蓄電池進行回收再利用，一來可以防止污染環境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節約資源。