在環境影響方面，邊坡防護網對行車打亂小，一般不打亂原始地質和植被，符合目前提倡綠色環保要求。邊坡防護網閱歷了夏季洪水和落石的考驗，收到了好的防護效果，保護便利、簡單使邊坡防護網成為管理崩塌落石的一種經濟可行的辦法。



　　從上世紀90年代開端，邊坡美化就開端在各地生態建設中顯露身手。起初，邊坡美化主要以草本植物為主，利用前鋒草種敏捷建成植物群落。此種形式成坪速度快，能及時有用防止前期地表徑流，穩定邊坡，缺點是容易退化。



　　90年代后期，為了確保植物群落的穩定性，開端在植物裝備中添加灌木，提出了"草灌結合"理念，對豐厚邊坡植物群落的多樣性，保持邊坡群落的正常演替，延伸人工植物群落的壽命和提高水土保持防治作用起到了積極作用。

　高速公路周圍坡發生損壞失穩是一種凌亂的地質災害進程，由于邊坡內部結構的凌亂性和組成邊坡巖石物質的不同，構成邊坡損壞具有不同形式。在工程施工進程中，邊坡安穩與加固一直是影響工程質量與進展的要害要素。







　　因此，怎么對開挖后的邊坡進行合理的防護與加固成為高速公路建設中的一個難題。文章首要論說了高速公路周圍坡的危害類型，其次分析了影響邊坡安穩的要素，后提出了邊坡防護與加固方法，現在，我省高速公路正在快速建設中，其間有不少路段經過山嶺重丘地帶。

邊坡防護網常用的兩種錨具的區別鋼繩錨桿：鋼繩錨桿資料為鋼絞線、雞心環、繩卡等組合而成。其利益是柔韌性好，相較鋼筋類錨具更具有張力，具有必定得活動空間，可使錨具更安靖的固定于山體內。



　　使用方法一般是先在山體內打入一般為2米深，直徑為20cm的圓形窟窿，將錨桿用混凝土、石灰澆筑于山體內，一頭雞心環露于山體外表方便固定橫縱支繩，中空錨桿：中空錨桿又稱打入式錨桿，一般是用氣槍將鋼筋棍打入山體，長度可根據需求增加，鋼筋錨桿桿體為空心桿體，打入后能夠在桿體內寫入石灰漿。

　主動防護網現場狀況及編制意圖受氣候及現場施工條件影響，基坑開挖后因距臨時道路比較近及未及時做鋼絲網混凝土護坡，82#樓北側1-5軸~1-7軸處呈現小面積的塌方，基坑塌方一旦呈現。







　　會對作業區人員的生命安全、設備財產、相鄰結構物形成較大損害和丟失。為減少或降低人員傷亡和財產丟失，針對此處塌方編制應急處理方案，清除塌方處的土及邊坡上的浮土，應整理至邊坡上的原有老土在整理好的邊坡底口處打入6米長的鋼板樁（32C槽鋼）與兩側未塌方的邊坡相連接。

反過來又保護了地貌和坡面植被，實現 佳的邊坡防護和環境保護意圖。特性：具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地勢，設備程序規范化、系統化，主動防護網構造裝備：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網主要從幾個方面來差異。

適用于任何凌亂的地勢，一同又不損壞原始地貌，產品呈網狀，視覺攪擾下，便于人工美化，利于環保，將工程與環境融合邊坡柔性防護系統首要產品可分為主動防護網系統和被迫防護網系統兩種。



　　系統以鋼絲繩作為首要構成部分并以掩蓋（主動防護）和阻攔（被迫防護）兩大根本類型來防治各類斜坡坡面地質災害和雪崩、岸坡沖刷、爆炸飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統技術和產品。



　　邊坡防護網的防腐性首要體現在組成邊坡防護網的鋼絲決議的。 鋼絲繩防護網是以高強度鋼絲繩柔性網（菱形鋼絲繩網、環形網、高強度鋼絲格 柵）作為首要構成部分。并輔以錨桿、支撐繩等配件構成整個系統。以掩蓋、緊固坡面的方式來防治坡面巖石崩 塌、滾落、爆炸飛石等危害。

　然后制成不同功能的鋼絲繩芯運送帶，鋼絲繩芯膠帶非正常磨損原因剖析鋼絲繩芯膠帶非正常磨損分類承載面或非承載面非正常磨損。鋼絲繩芯膠帶在運轉過程中，承載面或非承載面自磨損嚴峻，形成鋼絲繩大部分顯露。



　　鋼絲繩網承載面或非承載面單邊非正常磨損。鋼絲繩芯膠帶在運轉過程中，承載面或非承載面單邊顯露鋼絲繩，帶邊非正常磨損。鋼絲繩芯膠帶在運轉過程中，帶邊磨損嚴峻，膠帶承載面長時間與運送的物料和底托輥觸摸。