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路基壓實(shí)度實(shí)力廠(chǎng)家專(zhuān)注壓實(shí)度監(jiān)測(cè)

更新時(shí)間:2022-07-13 [舉報(bào)]

ICCC目前對(duì)壓實(shí)情況檢測(cè)的弊端:用個(gè)別點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果代表全斷面的質(zhì)量,不能反映路基全斷面壓實(shí)質(zhì)量。、質(zhì)量控制僅僅是結(jié)果控制,而不是過(guò)程控制。、無(wú)法控制超壓現(xiàn)象。、當(dāng)填充料不均勻時(shí),抽樣點(diǎn)很難具有代表性。針對(duì)上述情況四川瞭望推出了的壓實(shí)質(zhì)量控制方案壓實(shí)質(zhì)量過(guò)程控制設(shè)備(壓實(shí)質(zhì)量過(guò)程控制設(shè)備(是集傳感技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一身的新一代車(chē)載式壓實(shí)質(zhì)量控制儀。配備了位高精數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、三軸一體加速度傳感器,處理能力強(qiáng)大的嵌入式電腦,在精度與穩(wěn)定性較同類(lèi)產(chǎn)品都有了本質(zhì)的提升。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了對(duì)壓實(shí)質(zhì)量、振動(dòng)頻率、碾壓速度實(shí)時(shí)、連續(xù)檢測(cè)、控制的還為改良碾壓工藝和壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)提供了過(guò)程數(shù)據(jù),不但避免了大量費(fèi)時(shí)費(fèi)力的傳統(tǒng)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過(guò)壓等問(wèn)題。被用于公路(鐵路)路基施工、水電大壩修筑、機(jī)場(chǎng)修建等壓實(shí)質(zhì)量控制中,能夠明顯提高工作效率,基礎(chǔ)壓實(shí)度的工程質(zhì)量,可獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

ICCC的優(yōu)勢(shì):

1.以CMV值形式實(shí)時(shí)顯示壓實(shí)情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制;

2.連續(xù)監(jiān)測(cè)控制,保障均勻壓實(shí)能力和壓實(shí)質(zhì)量,提高碾壓段使用壽命;

3.做到少壓實(shí)遍數(shù),滿(mǎn)足壓實(shí)要求,便于發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)壓實(shí)段,提高工程進(jìn)度。減少了昂貴的壓實(shí)檢測(cè)次數(shù)費(fèi)用,節(jié)省檢測(cè)時(shí)間,提高了施工效率;

4.鋼輪反彈預(yù)警,降低過(guò)壓實(shí)風(fēng)險(xiǎn),避免壓碎鋪層

5.碾壓數(shù)據(jù),便于改進(jìn)碾壓工藝,提高施工效率。



標(biāo)簽:鐵路路基壓實(shí)河堤路基壓實(shí)
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