國際空運詢價要素：
1、品名（是否危險品）；
2、重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）；
3、包裝（是否木箱，有無托盤）；
4、目的機場（是否基本點）；
5、要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）；
6、要求航班（各航班服務及價格差異）；
7、提單類別（主單及分單）；
8、所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）。
國際空運費用組成：
1、Airfreight 運費（航空公司收取）；
2、Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港一般4塊左右， 以前3.6， 4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去是2塊)；
3、安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）。

國際空運包裝與標志：
1、貨物的包裝應當貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求
2、托運人應當在每件貨物的外包裝上詳細收貨人和托運人的單位、姓名、詳細地址和儲運要求。
3、托運人應當在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽。
4、托運人使用舊包裝時，清除原包裝上的殘留標記和標簽。
5、活體動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應符合承運人對該種貨物的特定要求。

國際空運操作流程：
一、接受貨主詢價：應向詢價貨主問明一些信息如a、目的地（能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼）；1、起運港：如杭州、上海、北京、廣州等；
2、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；
3、詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對航程有無要求，如是不是一定要直達航班等；
4、運費預付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細地址才能報價）；
5、貨名：是否為危險品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品書(正本)。
二、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否；確認取貨時間和送貨方式及保險金額。
三、訂艙：繕制委托書；制單時應原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人（詳細名稱、地址、電話等）和品名要填寫正確；將委托書傳真給代理，并確認有沒有收到，如有要求，再叮囑一遍，并取得進倉編號和進倉圖。
四、進倉：客戶自己送進機場的，一般要提前給客戶傳進倉單，告知進倉編號和進倉地址，單證隨貨需告知承運方。
五、報關：了解常出口貨物報關所需資料；填妥對應裝箱單，，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位，報關單上的“指運港”一欄，如果不能顯示為港口，而只能跳出國家，務必在報關單上的“標記嘜碼及備注”欄打上“指運港：*****”，否則影響退稅；顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之條件點閱所缺乏報關要件；寄單證或隨貨單證都在裝封前仔細核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯誤；跟蹤報關放行情況，確保配載上機。
六、提單確認和修改：同客戶確認提單內(nèi)容的顯示，品名需跟資料一致。
七、簽單：報關放行后，承運方即和分單，根據(jù)主單和分單的信息，繕制提單并傳真給客戶。
八、費用結(jié)算：在應收應付明細里錄入發(fā)生的費用后，到“運費確認單”界面打印傳真費用清單，確認回傳，結(jié)款（現(xiàn)金，托收，月結(jié)，轉(zhuǎn)帳）。
九、財務交接。

為什么有些大陸的貨物發(fā)國際空運要從香港出？一.因為香港是自由貿(mào)易港，有些大陸不能出的香港可以出。二.香港的部分航線的價格比大陸的機場的航線價格更便宜。

國際空運中的打托盤（Pallet）是做什么？如何打托盤？
物流中的打托盤是指為便于裝卸搬運、減少貨損貨差、提高裝箱效率、降低物流成本，而將一定數(shù)量零散的貨物打成托盤（Pallet）的形式——即從散貨變成托盤貨的過程（Palletization）。托盤在實際中也經(jīng)常被叫做“卡板”。
托盤（pallet）通常和叉車（forklift），或手推平板車，或液壓車（俗稱地牛）配合使用，可以提高物流效率，并且減少貨損貨差，在物流中發(fā)揮著無可估量的作用。
如何進行打托盤？
1.盡量不要超板，同時打滿托盤，不浪費托盤空間。
2.根據(jù)機型、包裝和貨物重量確定打托盤高度，一般不超過1.5米。
3.原則上不允許同一個托盤上放多票貨；同一票貨打成多個托盤的，各個托盤上的貨物數(shù)量要一樣（尾板除外）。
4.盡量將貨物交錯碼放，要求重心平衡；同時酌情用草繩貨物以免傾倒。
5.根據(jù)包裝及貨物的耐壓程度決定是否疊板（即兩個甚至多個裝了貨物的托盤疊起來）。
6.打托盤時，包裝的嘜頭應朝外——能看得到，一般要求根據(jù)貨物包裝上的箭頭指示擺放。

關于運輸鑒定報告的常識：
以便運送的安全性，航空貨運、公路貨運、鐵路運送、水路運輸都務必掌握貨品的運送危臉因素。貨運運輸標示準評定便是對貨品的運送適宜性作出計價和提議。貨達運輸標準評定般根據(jù) IATA 風險貨品規(guī)章制度（DGRj2005，聯(lián)臺國組織風險貨運運輸?shù)慕ㄗh第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表GB6944
2005《危險貨物分類和品名編號》及其化學物質(zhì)安全性故據(jù)分析表（ MSDS ）等規(guī)范，對貨品做出評定。實際包含：
，一般貿(mào)品及化產(chǎn)品評定業(yè)務流程：依據(jù)顧客的要求，我管理中心根據(jù)聯(lián)合國組織《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（陳皮書）、國際性民用航空機構(gòu)《危
立初品航空安全運輸技術導則》( ICAOT 技術規(guī)范）國際性航空貨運研究會《危臉品規(guī)則》( IATA DGR )、國際海事組織《國示母運危臉貨初規(guī)如》( IMDGCode )、聯(lián)合國組織《化學品分類及標記全球協(xié)調(diào)制度》( GHS ）有關國際性規(guī)章利度對運送的貨品開展危險因素歸類檢驗。如席選結(jié)果顯示該貨品不屬于九類危險物品的范，我管理中心將出示合適于航空件、國際海運、鐵路線、道路、部政快遞及其快遞的中英文互譯的《貨物運輸條件鑒定書），并標明亥貨品為般化工產(chǎn)品（鑒定證書樣版詳見附件2)，以求為航空件、國際海運等有關部門的進出口貿(mào)易業(yè)務流程的率進行出示性的服務支持。
2．危險物品評定業(yè)務流程：根據(jù)聯(lián)合國組織《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》（陳皮書）、國際性民用航空機構(gòu)《危險初品航空安全運輸技術導則》
( ICAOT 技術規(guī)范）、國際性航空貨運研究會《危險品規(guī)則》( IATA DGR )、國際海事組織《國際海運危險貨物規(guī)則》( IMDGCode )、聯(lián)合國組織《化學品分類及標記全球協(xié)調(diào)制度》( GHS ）及其中華共和國國家行業(yè)標準GB12268-2005《危險貨物品名表》等有關國際性規(guī)章制度對運送的貨品開展危險因素歸類檢險，并出示合適于航空件、國際海運、鐵路線、道路、郵政快遞及其快遞的中英文互譯的《貨物運榆條件鑒定書》依照聯(lián)合國組織（關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》的要求，危險物品分成下列九大類＊一類：危險品第二類：氣第三類：易燃物第四類：易燃固體；便于起火的化學物質(zhì)；遇水后釋放可燃氣體的化學物質(zhì)第五類還原性化學物質(zhì)和有機化學過氧化物第六類：擊副作用化學物質(zhì)和傳染性化學物質(zhì)第7類：放射性元素第八類：腐蝕化學物質(zhì)第9淡：雜類危險物品
帶磁檢驗
因為些貨品會造成電磁場，對飛機場的網(wǎng)站導航和操縱故據(jù)信號有影響，國際航協(xié)（ IATA ）將帶磁貨品列入第9類危險物品，因而具備帶磁的貨品在航空貨運前都依照 AIADGR 的規(guī)定開展帶感恰驗，以確航空貨運的安全性鋰電UN38.3驗測和包裝件1.Im跌著測試：UN38,3系指由聯(lián)合國組織風驗貨運運輸權(quán)成聯(lián)合會賀寫的《試驗和標準手冊》( Manualof Tests andCiteria )中有關翅電池檢測的第38.3節(jié)，制成品埋電或含鉀電的機器設備遠送都好必行383節(jié)中要夫的各類檢測（非是有始發(fā)站國負責人的準許文檔才可免游）電立航空運或與木箱但裝在一起運送，還需歷經(jīng)包裝件1. m 著測試依據(jù)國際性航空貨運研究會（危檢品規(guī)》(60版有關要末，零家三年06月30日以后生產(chǎn)制造的鉀電或押電池的生產(chǎn)商和事后代消商務必出示聯(lián)臺國組織《試驗和標準手冊》第川﹣一部分第38．孫（通稱UN38.3）第38.3.5Q要SUN38.3實驗民述(UN38.3TestSummary，酒稱送），要從今年01月
01日剛開始實行，"微述包活洋煙的企業(yè)名字詳細地址、電話、電子部箱、網(wǎng)站地址等及相對的電示與松測信思內(nèi)容。
注：試品如需退回消盡在授權(quán)委托申辦理時在有關部位確立明，下M9e退樣解夫
鉛酸蓄電池震動壓力差、5S℃夜后檢測：震動、壓力差，55℃夜漏拾測是對于酸畜電池運送標的系臉測。

從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，從事有關貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，另一方面又與運輸部門簽訂合同。因此，對貨物托運人來說，它又是貨物的承運人。目前，相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海、陸、空在內(nèi)的貨物運輸。
國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者立經(jīng)營人從事經(jīng)營活動，其經(jīng)營范圍
包括：
1．攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；
2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關的短途運輸服務；
3．報關、報檢、報驗、保險；
4．繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費；
5．國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；
6．國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱)；
7．國際快遞(不含私人信函)；．
8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。
根據(jù)其經(jīng)營范圍，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理、汽運代理、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理、班輪貨運代理、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等；按委托項目和業(yè)務過程分為訂艙攬貨代理、貨物報關代理、航線代理、貨物進口代理、貨物出口代理、集裝箱貨運代理、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理、中轉(zhuǎn)代理、理貨代理、儲運代理、報檢代理和報驗代理等。

接受客戶的詢價(國際貨代的主要業(yè)務)

空運詢價

①客戶需要提供起運機場、目的機場、貨物具體信息（品名、重量、方數(shù)、件數(shù)、大件物品需要提供尺寸等等），客戶發(fā)貨的具體或預計的時間，是否有正規(guī)的出口單證、是直飛還是可以接受轉(zhuǎn)飛，時效有沒有要求、航空公司有沒有限制等等。

②根據(jù)客戶提供的信息進行報價，以及告知航班信息及空運注意事項。

2.海運詢價

①客戶需要提供起運港、目的港、貨物具體信息（品名、重量、散貨還是柜貨等）、散貨還是柜貨、柜貨是什么柜型、時效要求 、船東有沒有偏好、正常報關還是買單等等。

②根據(jù)客戶提供的信息進行報價，以及告知船期信息及海運注意事項。

3.陸運詢價

①客戶需要提供起運地，目的地，陸運一般都涉及雙清，也就是起運港和目的港報關和清關，貨物具體信息、時效要求、正常報關還是買單報關等等

②根據(jù)客戶提供的信息進行報價，以及告知時效信息及路運注意事項。

4.國際快遞詢價

①客戶需要提供起運收件地址、目的地收件地址、貨物具體信息、快遞公司有沒有要求 、時效要求、報關體情況等等。

②根據(jù)客戶提供的信息進行報價，以及告知時效信息及快遞注意事項。

5.鐵路運輸及海卡聯(lián)運、鐵卡聯(lián)運等等

一、接受貨主詢價 ： 海運詢價， 陸運詢價:(人民幣費用) ， 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復貨主。

二、接單(接受貨主委托) 接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的信息：1、 船期、件數(shù) ， 箱型、箱量 。

三、訂艙： 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時應大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

四、做箱

五、報關(有時同時、有時先于做箱)：了解常出口貨物報關所需資料， 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。

顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。

六、提單確認和修改 ： 問明顧客“提單”的發(fā)放形式:

七、簽單
八、航次費用結(jié)算 ， 海運費